从源头上提高沥青混凝土路面平整度

   日期:2006-09-22     来源:中国路桥网     作者:佚名     评论:0    



做好底基层是关键

  高速公路底基层一般采用两层铺筑,平地机整平。底基层365JT施工一方面应彻底解决路基施工中存在的大的凹凸,同时避免本身施工再出现大的凹凸现象。在施工中加强平整控制,除了多次放样整平,还要使放样密度(包括横向和纵向的)更加密集,以给平地机司机提供更好的平整目标。早整平中,还应不断调整虚铺厚度,使碾压好的石灰土(或二灰砂)能够达到预期的标高。

  (1)必须改变‘基层标高不行面层调,基层不平整面层弥补“的观念。由于基层标高及不平整在施工中将引起摊铺设备365JT技术性能改变和松铺厚度变化,从而对沥青表面的平整度回产生重大影响,因此必须保证其平整度。

  必须采取集中厂拌法拌和,集料要求采用规格料,严格按分料斗上料,保证成品混合料的水泥剂量、含水量、级配符合365JT设计要求且保证一致不变;必须有足够的拌和能力保证连续摊铺。

  (2)水泥碎石铺装必须采用摊铺机作业,摊铺机的选择要满足以下几点要求:一上功率大,摊铺机要有足够的动力才能保证摊铺的稳定性;二是铺装厚度大,要求摊铺的松铺厚度达到25cm以上;三是具有一定夯实功能。

  (3)压实设备配套,保证在规定的时间内完成压实工作。

  (4)根据路面结构层合理地选用摊铺机工作参数(熨平板的宽度、扰度、工作角、螺旋布料器的长度、位置、振捣器的振频和摊铺机的工作速度)是保证摊铺层均匀一致、平整密实的重要前提。在正式摊铺前,要通过试验段精心调整测试,确定好摊铺机的各项工作参数,使摊铺机处于良好的工作状态。

  基层施工一般为二灰碎石或水泥碎石,规范一般要求采用能够自动找平的摊铺机摊铺混合料,这样可以基本解决路面标高问题,标高控制好了,路面就不会有大的起伏,总之,要通过基层的施工彻底解决影响路面平整度较大的隐患。为此,在施工中应注意以下几点;

  钢丝基准线应拉紧防止松弛下垂,应不断检查已铺基层是否符合标高;基层厚度一般为20 cm,应控制虚铺系数,应不断检查已铺基层是否符合标高;水泥碎石的生产量应尽可能大一些,以保持连续摊铺为好,摊铺机运行速度以每分钟2-4m为好,送料应均匀,防止汽车撞击头脑普及,要防止水泥稳定碎石混合料出现过大离析,严重离析回造成压实系数不一致而影响平整度。

面层施工要点

  沥青混凝土铺装是确保路面平整度最重要的环节,因为高速公路的沥青混凝土面层总进取一般为15cm左右,只要认真施工,是能够的高一个满意的平整度的,因此,爱施工中我们要做到严密、精细、连续、规范。所谓严密,是指铺装沥青混凝土整个过程要组织严密。由于铺装设计环节较多,拌和、运输、卸料、摊铺、碾压等这些环节都要有机配合,形成有序连动,才能铺装顺利,有利于摊铺的平整度。所谓精细,是指参加施工的每一个人,都要按标准动作,否则也会影响平整度,测量人员放样不准、汽车司机撞击摊铺机使摊铺机错位、摊铺机不能均匀送料、压路机不能适时碾压等等,这些够会影响压实度和平整度。所谓连续,是指沥青拌和设备产量要大,如能达到260t/h最好,使连续摊铺减少停顿,这多路面平整度会更好。作为规范,是指每一施工活动都应符合规范所定表转,如每次施工完了都应进行检测,以评定施工效果以便及时改进,压实温度应很好控制,或高或低都影响平整度。

  摊铺表面层是,气温在30℃~35℃情况下,压路机停机40min以内的,平整度值基本在0.65~0.76之间,压路机停机40 min至64 min的,平整度值基本在0.83~1.02之间,可见停机对表面层平整度影响之大.因此,在当前温度下摊铺表面层室,无论何种原因致使停机,都不能超过40 min,若超过这个时间,就要作成接缝。

  摊铺机匀速连续行驶也和关键。凡是摊铺机行驶速度突然加快或减慢的部位,行车时都有感觉。根据E标拌和楼的生产能力(实际生产180 t/h左右),要求摊铺机的行驶速度恒定在3m/min上,以保证与拌和楼的生产能力相匹配。

从施工过程看,还有许多细节工作需要控制好。为了让现场施工人员易记,现用三字形式总结出来,即跟得紧,压得快、错茬大、定点停,温度高,舍得铲,少停机、速度匀.

对特殊位置进行处理

  桥涵,通道的顶面处理:中面层铺完后,不管桥涵、通道的顶面处于何种情况,都有进行一次全面处理,高的用铣刨机或磨石机洗磨,有的用人工进行凿除;低的用细料修补找平。验收时,要用6m直尺检查,经检查认可后,才能施工表面层。

  由于特殊原因,确实无法修补到理想状态时,可在摊铺机摊铺是做一些微量调整。办法是当测得要通过的桥涵,通道略高于两侧中面层时,可提高一点摊铺机的速度,并降低一些夯锤频率,可可采取提前抬高一些设计线的办法进行调顺。当测得要通过的桥涵、通道略低于两侧中面层是,可放慢摊铺机的速度,并提高夯锤的频率,以弥补此厚度的不足。

  横接缝的处理:横向垂直接缝,可采用铲车配合人工做成的毛接缝,不采用切割机割成的平接缝。这样既避免切割机把石料切碎,使沥青薄膜脱离,又避免切缝时灰浆对路面的污染;摊铺机起步时,让熨平板直接压在压实过的沥青混凝土上面,在熨平板下不垫板;要让摊铺机在凉茬上预热的时间长一些,一般不小于30min,或十凉茬上的沥青混凝土温度接近70℃左右;摊铺机起步时速度要慢些,应给电脑一个从压实度到虚铺厚度的反映时间,以缩短这段变化的距离(大约1m~2m左右);人工用方铣铲把温度较高、偏细的沥青混合料一铲接一铲地放在接缝上面,由有经验的推耙工人找细推平,以弥补起步位置1~2m左右的虚铺变化段。

  碾压接缝时,要先纵向碾压,待第二台震动压路机完成后,用一台转向方便的小型震动压路机横向碾压(如CC21)。周县从凉茬开始,每次向热茬移动20cm左右,直至虚铺变化段结束,震压完一遍后,用3m或6 m直尺进行检查。一般情况下,接茬处仍会高一些,然后对这个部位再重点进行横向碾压,同时继续进行纵向年眼的余下工序。当终压完成后,再次用3m或6 m直尺进行检查。一般情况下,接茬处仍会高一些,然后对这个部位再重点记性横向碾压,同时继续进行纵向碾压的余下工序。当终压完成后,再次用3m或6m直尺检查,对不合格的部位可用重型压路机找平。

  总之,要想有一个好的路面平整度,需要方方面面的努力。路面平整度是路面质量综合性指标,必须控制路基标高,重点解决小平大不平问题;面层解决大平下不平问题。只有这样,才能保证平整度和高程达标。



 
打赏
 
更多>同类论文
0相关评论

推荐图文
推荐论文
点击排行