沈阳地铁二号线施工技术难点及对策摘 要:从沈阳市地铁二号线一期工程线路的工程概况出发,列举了项目中出现的各种技术难点,分析了难点出现的原因,总结了处理相关技术难点的方法,从而使资源配置合理利用,取得了良好的施工组织效果。关键词:地铁,技术难点,对策,施工组织1 工程概况 沈阳市地铁二号线一期工程线路,北起北陵北部三台子居住区的松山路,终点在浑南新区南三环外的上深沟地区,线路正线全长21.86 km,设19座车站,均为地下站,平均站间距1 159 m。 本合同段为沈阳市地铁二号线一期土建工程第8合同段,包括市府广场站—青年大街站区间、青年大街站—青年公园站区间(以下简称市—青区间、青—青区间)。2 主要工程内容 市—青区间、青—青区间主体结构;三个施工竖井、横通道及迂回风道等附属结构。3 工期要求 2007年9月1日进场,总工期792 d。其中,市—青区间进场日期:2007年9月1日,总工期:792 d;青—青区间进场日期:2007年9月1日,总工期:578 d。4 工程重点及措施 两区间线路基本位于青年大街下方,道路两侧为现有企事业单位、商铺和住宅。线路邻近重要建(构)筑物有:高登大酒店(20层)、国贸大厦(18层)、辽宁能源大厦(15层)、盛世豪林、电业园A,B座(30层,2层地下室)、青年大街过街天桥等,建筑物基础以筏基、箱基为主,1层~2层地下室。距结构外轮廓水平距离15 m~20 m。K9+616处区间隧道下穿妇婴医院过街通道,地板底距拱顶垂直距离为3.8 m,与区间正线平面正交。 场地内地下管网密集,主要沿青年大街分布,包括给水、电信、电力、热力、煤气、排污等。其中包括两条断面较大的污水渠,沿线路走向并与线路多次平面交叉,尺寸分别为2.00 m×1.50 m和2.4 m×1.68 m,基底竖直方向距结构拱顶6 m~12 m。3条Φ700,?Φ900,2 000×1 300直径或断面不等的排水管,埋深1.92 m~2.76 m。2条?Φ500,?Φ600给水管,埋深分别为1.07 m和2.1 m。 主要应对措施如下: 1)详细调查各个建(构)筑物的结构及基础形式,事先进行摄影像及评估、备案。2)在施工之前了解区间暗挖施工过程中,可能产生地层变位的影响,明确这种影响的大小量级和范围,明确危险可能发生的部位、方式及应采取的施工对策。3)建立以“防塌、限沉”为核心的技术控制原则。“防塌”一方面是指杜绝塌方事故发生,另一方面是指施工过程中务必把可能存在的塌方隐患降至最低。“限沉”一方面是指控制地面沉降,把工程施工引起的地表沉降控制在规定范围之内;另一方面是指沉降的控制除限制在上述的地表沉降标准内外,还要针对不同的环境特征建立不同的沉降控制标准,并在施工中严格执行。5 技术难点及对策5.1 市—青区间工法及断面转换复杂,施工工序转换频繁,施工风险高 主要对策如下: 1)根据断面形式采取相应施工方法,严格按平面施工步骤图和施工步序图施工。单线单洞标准断面,采用台阶法施工;单线单洞加宽断面(包括人防段断面),采用CRD法施工;双线单洞大跨断面,采用双侧壁导洞法施工;双连拱断面,采用中洞法施工。吃透平面施工步骤图和施工步序图,严格按步骤和程序施工。 2)信息指导施工。施工应根据本段区间特点,工程地质及水文地质条件,地面建(构)筑物、地下管线等环境情况,充分利用现场监控量测信息指导施工,严格施工程序,在确保安全、技术先进的前提下,科学、合理地组织施工。确切地预报破坏和变形等未来的动态,对设计参数和施工流程加以监控,以便及时掌握围岩动态而采取适当的措施(如预估最终位移值、根据监控基准调整、修改开挖和支护的顺序及时机等)。满足作为设计变更的重要信息和各项要求,如提供设计、施工所需的重要参数(初始位移速度、作用荷载等)。 3)暗挖端墙开洞(大断面转换小断面处),严格按步骤施工。 a.按正常步序施作大断面洞室初衬,开洞处钢格栅局部加密,沿小断面洞室开洞拱部边缘施作管棚并小导管注浆,对端墙掌子面进行封闭。b.在条件允许的前提下,施作大断面洞室二衬结构,洞口处设置暗梁作局部加强。c.待大断面二衬结构达到足够强度时,分段破除端墙掌子面,开挖小断面洞室,同步分段密排架设钢格栅,喷射混凝土。d.按正常施工步序开挖小断面洞室土方、施工初衬,及时跟进施作二衬。 4)暗挖断面渐变处施工(小断面转换大断面处),严格按措施施工。本段区间小断面向大断面变化较多,除了相同工法不同断面的转换外,还有3种不同工法在隧道掘进过程中相互转换。分别为台阶法转向CRD法,CRD法转向双侧壁导洞法,双侧壁导洞法转向中洞法及台阶法转向中洞法等几种不同工法相互转换。5.2 做好组织筹划、确保降水效果是施工的难点 两区间基本位于青年大街正下方,青年大街为沈阳市主要交通干道,交通流量大,道路两侧建(构)筑物密集,沈阳地铁文明施工要求在区间沿线青年大街机动车道、两侧非机动车道、街道路口和出入口等处降水井施工尽量安排在夜间(晚9:00~早6:00)进行,降水井施工期间,应以一个降水井作为施工单位进行围挡,且应留出至少3 m的人行通道,并在道路两侧分时进行,以保证一侧行人道路的通畅。降水井的设置应避开重要路口和街口,另外高登大酒店、合鑫源大酒店门前以及中共沈阳市委员会院内等重要建(构)筑物不准施工降水井。限时限地施工,文明施工要求高是降水施工的难点。 施工场区存在多层地下水,粉质黏土层为隔水层,相互之间存在水力联系,且地下水位较高,降水难度大。而保证无水作业是涉及区间及基坑安全开挖的关键所在,是保证施工安全的重点。 主要对策包括以下几方面: 1)成立以项目经理为组长的降水专项工作小组,负责与各方面联系、沟通、配合和协调。 2)在业主协助下,积极开展工作,主动与各相关单位建立联系,维护、处理好各方面关系,按规定及时办理施工所需证件和申请批准手续及谅解协议。 3)主动走访施工影响范围内的单位、居民,加强工程建设意义宣传。减少夜间施工噪声对群众生活的影响,按规定给予施工补偿。设置群众来访接待室,解决施工给他们带来的困难,以赢得单位、居民的理解、谅解与配合。 4)编制详尽的施工方案、预案和计划,精心组织,严格工序,遵规守时,留出富余施工时间以应对突发事件。 5)采用反循环钻机,配备移动式泥浆车、清洗车及充分的物质劳力储备。 6)加强地质、水文调查,了解周边水力联系,测算涌水量,进行降水设计,确保降水可行、高效。 7)采用结构外井管降水,加强管理、维护,确保降水井正常运转,并设置备用电源,保证降水不停顿。 8)通过既有降水井,建立地下水动态监测网,较准确地掌握场区地下水动态变化,根据水位变化情况调整开泵地段及开泵数量,同时建立沉降监测网,在抽水期间进行连续沉降,当对周围环境产生影响时,采取回灌措施。 9)由于孔隙潜水会出现排水不净,存在残留水现象,对开挖影响极大,采取用塑料花管外包尼龙纱网作为导流盲管,保证开挖安全。 10)对上、下水管道渗漏水等异常水或暴雨季节基坑积水,配备足够备用潜水泵,采取紧急排水措施。6 结语 地铁施工由于周边环境的复杂性及敏感性,存在诸多的施工难点。本次沈阳市地铁二号线一期工程线路的施工中,通过对工程中可能出现的技术难点进行预先的估计,合理安排施工组织及相关的协调工作。编制详尽的施工方案、预案和计划,精心组织,严格工序,遵规守时,留出富余施工时间以应对突发事件,使各种技术难点得以克服,工程项目取得圆满成功。特发此文,希望对相关的工程人员有所帮助。参考文献:[1]GB 50299-1999,地下铁道工程施工及验收规范[S].[2]GB 50300-2001,建筑工程验收统一标准[S].[3]谯 恒,李俊清.西安地铁二号线施工与环境保护及其应对措施[J].山西建筑,2008,34(3):162-163.
