4月20日下午4点整，河北省京沪高速公路青县主线站货车复式收费工程正式启用，由原有13个收费亭，增加到26个（1-4道客车道实行1变3，5-9货车道1变2），收费站通行能力比以前增加近70%，成为全国第一条在货车道实施计重复式收费的高速公路。据观测，复式收费亭全部开启后，20日晚冀津界青县主线站仅出现轻微压车现象，21日白天通行正常。这一有力举措，使青主站车量通过能力迅速提高，堵车现象得到明显缓解。

　　复式收费，是指在高速公路收费站口通过增加收费设备，变原一车道一次一辆一收费，改为多辆车同时收费。货车复式收费即两辆货车一前一后同时交费，同时通过站口。京沪高速公路通过半个月的技术攻关，自主创新，在不增加建筑投资，不用征地扩道，不增加地秤的情况，实现了收费站通行能力明显提高。既节约了土地，保护了环境，又节省了投资，可谓一举多得，在经常拥堵的收费站有推广的价值。

　　2007年下半年以来，京沪高速公路河北段车流量迅猛增长，成为冀津界主线站堵车的主要原因，特别是进入2008年以来，日均交通量已远远超出该路设计通行能力。以今年3月26日18时至3月27日18时为例，24小时内通过青县主线站的车辆为31152辆次，折算成小客车为73317辆次，比该路最高设计标准日均55000辆次超出33%。在通行车辆中，来自于石黄高速公路的车辆占47%，其中46%的汽车是大型货车，五轴以上的货车占货车总数的54%。

　　此外，今年以来为保证奥运会期间道路通行畅通，河北省京沪处还积极采取七条有力措施，最大限度的提高冀津界青主站通行能力：一是强力推行客货车分道行驶，进一步完善提示标志，提前4公里进行提示，每500米设置一块提示牌，提前1公里设置电子提示牌，指导司机按道行驶。实施客货车复式收费，将复式收费成为一项长期化的保畅制度。二是加快主线站改扩建工程进度。该工程的实施，将为青县主线收费站增加5条车道，预计于7月15日完工。三是与天津方实行代发卡模式，提高工作效率；四是路政部门加强疏导力度，京沪管理处在主线站设置专职中队负责收费广场的秩序维护，指挥车辆分道行驶；收费站增加疏导员，保证复式收费有序进行。五是大力提高收费速度。通过加强收费员培训、教育将收费额、发卡数与考核挂钩，以激励收费员工作积极性，全面提高收费速度。六是全员发动，全力以赴。以“加快各项工程进度，全力以赴保畅通”的目标，收费、路政、养护、机电部门通力协作，坚守岗位，扎实、快速落实各项保畅措施。(康拥军)