3月30日，长约5.7公里的亨新大道改造完成，成为三亚又一条景观大道

　　几年后三亚城市基础设施将有什么变化？《三亚统筹城乡全面建设小康社会战略研究》专题报告提出：三亚要通过引入重大项目的建设来带动交通、能源、市政、生态等基础设施的建设；通过城乡交通基础设施的建立，形成通畅便利的立体交通体系；通过能源基础设施的建设，建立安全、高效、清洁的能源保障体系；通过完善市政基础设施，来改善人民生活水平、丰富居民物质文化生活；通过改善生态基础设施建设，来治理水土污染、美化环境。

　　现场采访：

　　三亚公交四通八达

　　 4月10日下午，游客黄吉城在三亚湾等公交车，富有热带特色的候车亭和清晰的公交线路图，让他方便了很多。

　　三亚市政府从2007年10月起，斥资1130万元改造市区一些主要路段的公交站点，新建了160个候车亭。三亚湾畔，各种特色的候车亭林立，有帆船型的，有连体太阳伞型的，既能遮阳挡雨又体现出热带滨海特色。

　　从海口往三亚一下高速路进入亨新大道，就能立即体验到热带城市的气息：道路两旁整齐的椰子树和热带绿化景观散发出浓浓的热带风情。

　　目前三亚有7条城市主干道，市政道路10多条，道路总长达到182公里，形成三纵四横的城市路网。

　　不久前，三亚绕城高速公路正式动工，这条总投资19亿元的道路工期3年，全长30.46公里。建成后可将亚龙湾、三亚火车站、凤凰机场、天涯海角、南山景区连成一体。

　　三亚市长陆志远表示，绕城高速能迅速拉开三亚的城市骨架，让城市真正长大；又从立面呼应空中和海上交通，让城市变得更高效快捷。

　　陆志远认为，基础设施建设的目的是为了经济发展，绕城高速建成后将大大加强山区农民与外界交流，促进农村经济发展，必将壮大一批农业深加工和运输的企业。

　　和城市道路网一样，三亚公园建设也“多点开花”。从大东海往西，沿途有鹿回头广场公园、白鹭公园、红树林生态公园、三亚湾公园等多个生态园。

　　市民是最直接的受益者，由于三亚水厂、输水管网、城乡电网、民用天然气输配管网等基础设施的扩建，越来越多的市民、村民用上了便宜电、便宜水、安全气。

　　报告链接：

　　加快发展公共设施

　　《三亚统筹城乡全面建设小康社会战略研究》专题报告提出：城市公共设施未来五年发展较快，万人拥有公共汽车数量达到7.5辆，公共绿地面积达到596公顷，城区绿化覆盖率达到53.5%。

　　未来五年三亚的公路里程将达到1389公里，增长26.3%，2013年三亚全市供水量将达到11010万立方米，比2005年增加221％，城市下水道增加到450公里，水厂达到6座；在能源方面2013年三亚人均生活用电量达到500千瓦时，天然气人口比重达到80％。

　　专家连线：

　　城乡交通布局要合理

　　建设部副部长、中国工程院院士黄卫表示，三亚基础设施中交通显得尤为重要，三亚在建设过程中要注意城乡交通布局的合理性。黄卫认为，要进一步深化道路建设，确保2010年完成三亚绕城高速公路的建设。航空方面由于凤凰机场吞吐量接近极限，凤凰机场的扩建工程要有前瞻性，停机坪、航站楼的布局要合理，有利于未来发展。

　　黄卫院士非常关心农村的“通畅工程”，由于三亚农村的土地资源越来越珍贵，建议把分散的村庄汇集起来，集中解决这些村庄的水、电、路问题，这样一方面节约成本，另一方面保护土地资源。（本报三亚4月10日电）

　　新闻背景

　　三亚基础设施现状

　　目前三亚初步建成了以铁路、水路、公路、航空等多种方式为依托的综合交通运输体系，但三亚公路交通地域差异较大，沿海地带交通发达，内陆交通线路稀疏，路面质量较差，特别是县道不发达；目前三亚已基本实现“村村通公路的目标”，但这些公路并不全是硬面公路，农村硬面公路只有352公里，离2009年乡村公路里程623公里还有一半差距。

　　航空方面由于从2000年到2006年，机场客运量每年以34.8％的速度增长，逼近650万人的上限容量，因此凤凰机场二期工程将在2009年实施。

　　三亚目前城区绿化覆盖率为51％；有供水厂4座，供水管道480公里，基本覆盖城区；城市污水管网覆盖率为65％，生活垃圾无害化处理达到100％。