近日，随着193吨的钢箱梁被提升至主桥合龙段之间，珠江黄埔大桥的斜拉桥完成了漂亮又艰难的合龙。该桥主墩将可抵抗8级地震或5万吨级巨轮撞击。 据中铁大桥局项目负责人介绍，斜拉桥主塔高226米，主跨达383米，在同类型桥梁中高度和跨度居国内第一。“该斜拉桥最大特点是主跨采用全钢结构，每片钢箱梁重达193吨。该桥的合龙标志着我国在此类型桥的建设中达到了一个全新的高度。”

    据有关负责人透露，珠江黄埔大桥力争今年6月建成，9月通车。该桥上游9公里，下游34公里没有跨江桥，大桥的建设直接沟通了广州开发区、黄埔区、番禺区和南沙开发区，填补了广州东部和南部地区没有跨江大桥的空白。

    届时，广州黄埔区的居民经高速公路去番禺将不需再绕道东南环和南沙快速，直接经珠江黄埔大桥即可直达，时间也从原来的45分钟，缩短为仅需10分钟。