河南，历来是重要的交通要地。古语称：得中原者得天下，交通就是其中最主要的原因。近年来，河南交通事业快速发展，已实现省通、市通、村村通。目前，河南全省公路通车里程7．95万公里，农村公路通车里程达12.6万公里，高速公路通车里程2006年年底达到3439公里，2007年将突破4500公里，均居全国前列，确立了河南的交通大省、交通强省地位。

    飞速发展的河南交通

    改革开放以来特别是"九五"以来，河南交通事业取得了飞速发展。已初步形成以高速公路为主骨架、以国、省道干线公路为支脉，以县乡道路为基础，各种运输方式齐头并进、协调发展的立体现代化大交通格局。2002年，全省完成公路基础设施建设投资达192亿元。

　　河南交通运输已发展成为国民经济体系中的重要组成部分。

　　河南省高速公路发展起步于九十年代，自第一条郑州-开封高速公路1994年12月建成开通以来，高速公路事业飞速发展。至2002年底，全省公路通车总里程已达71741公里，其中高速公路1231公里。2003年底，全省公路通车总里程达到73831公里，比2002年底增长2090公里,其中，高速公路通车里程1418公里，比2002年底增长187公里。目前，横跨河南省境内的连霍国道主干线612公里路段和纵贯全省南北的京珠国道主干线546公里路段已基本实现高速公路连通，一个纵贯南北、连接东西的高速公路大"十字架"已基本形成。

　　根据河南省骨架公路网的中长期发展规划，全省2010年前基本建成由国道主干线和国家重点干线组成的三纵三横高速公路大通道，将形成以两条国道主干线、七条国家重点干线和四条省干线为依托，以省会郑州为中心，连接18个省辖市和周边省份14个中心城市的"三横、五纵、四通道"高速公路网格局。

　　根据《河南省全面建设小康社会规划纲要》，河南省将加快建设现代化的综合交通运输体系。加速发展高速公路和县乡公路，积极发展高速铁路、城市轨道交通和管道运输，加快建设郑州国际航空港。2007年全省高速公路超过4000公里。2020年基本建成以高速交通为骨架的综合交通运输网络。

    河南省高速公路的快速发展，不仅有力地推动了全国高速公路网络的形成，使地处中原的河南"九州通衢"的地位得到巩固和加强，而且有效地缓解了省内公路交通的压力，改善了行车条件，提高了行车速度和安全性、舒适性，取得了良好的社会效益和经济效益。同时，对增强省会郑州对沿线城市的辐射能力，改善投资环境，带动沿线地区的经济和商品流通，进一步扩大对外开放和社会进步发挥了重要的积极作用。

　　公路在河南交通发展中举足轻重

　　河南省公路运输在综合运输体系中具有举足轻重的地位与作用。京珠、连霍国道主干线在河南境内呈"十"字形交错，京深、连天等9条国道和93条省道及农村公路通达全省城乡。公路运输完成的客货运量呈现逐年增长的态势，分别占全社会运量的90%和80%以上。

　　90年代以来，河南省民用汽车拥有量以年均超过11％的速度快速增长。

　　河南省交通发展历程：

　　1991年，河南省第一条高速公路——郑州至开封高速公路动工建设。
 
    1994年，河南省高速公路通车里程81公里。

　　2004年，京港澳高速公路郑州黄河大桥竣工通车，河南境内打通国家主干线京港澳高速公路和连霍高速公路两条大动脉。

　　2005年河南高速公路突破2000公里，达到2678公里。

　　2006年通车总里程达到3439公里，居全国第一，当年投资总额居全国第一，达到397亿元；年通车里程居全国第一，达到761公里。

　　按照《河南省高速公路网规划》，到2010年，全省高速公路里程超过5100公里，国家高速公路网线路全部完成，95%的县(市)平均30分钟以内抵达高速公路网，出省道路达到13条，省界出口达到22个。