本报讯 （记者 李秋玲） 由西安浐灞生态区管委会投资建设的灞河２号特大桥，主塔昨日顺利完成竖转合龙。据施工方介绍，按照工期进度，该桥将于今年７月建成通车；届时西安市民即可在浐灞生态区观赏到我市第一座斜拉桥的美景。

　　灞河２号特大桥，位于我市东北部浐灞生态区内，大桥东接广运潭生态景区，西接浐灞半岛，是浐灞大道跨越灞河的控制性工程。该桥为扁平流线型混合式钢箱斜拉桥，全长４８５米，桥梁宽度２９．６米，双向６车道。主桥部分全长２４０米，最大跨径是１４５米的钢箱梁，为双索面拱形单斜塔拉斜拉桥，半漂浮体系。桥塔为拱门式钢结构主塔，高７８米，倾角７５度，钢塔自重约１６２１吨，其重量在混合斜拉桥中居国内第一。主塔的准确安装是全桥施工的关键环节。在国内斜拉桥中，灞河２号特大桥首次采用平面拼接、整体竖转的施工工艺，即将钢桥塔在其平面位置进行整体拼装，然后利用起重塔、千斤顶，将其搬转完成安装。

　　据施工方中铁十七局二公司施工人员介绍，斜拉桥的主塔一般都是９０度垂直于桥面的，而灞河２号特大桥的主塔却与桥面呈７５度角，更加新颖美观、与众不同，也是我国第一座主塔倾斜式斜拉桥。目前全国范围内仅有两座这样主塔倾斜的斜拉桥；另一座位于天津市，是在灞河２号特大桥后开工建设的。

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　　什么是斜拉桥？

　　斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。

　　斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。索塔型式有Ａ型、倒Ｙ型、Ｈ型、独柱，材料有钢和混凝土。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等。

　　现代斜拉桥可以追溯到１９５６年瑞典建成的斯特伦松德桥，主跨１８２．６米。２０世纪９０年代后，世界上建成的著名斜拉桥有：法国诺曼底斜拉桥（主跨８５６米），南京长江二桥南汊桥钢箱梁斜拉桥（主跨６２８米）以及１９９９年日本建成的多多罗大桥（主跨８９０米）等。

　　２０世纪８０年代末，我国在总结加拿大安那西斯桥的经验基础上，１９９１年建成了上海南浦大桥（主跨为４２３米的结合梁斜拉桥），开创了我国修建４００米以上大跨度斜拉桥的先河。目前我国已成为拥有斜拉桥最多的国家。