新华网珠海3月19日电（韩晶元） 珠海市“一号工程”广珠铁路正在紧密推进中，但在铁路接通之前，如何尽快解决港区物流瓶颈？记者昨日从珠海市汇畅交通投资有限公司获悉，连通高栏港的第一条高速公路——珠港高速公路工程正在加快推进，有望３个月内确定融资方案，年内完成报批，明年动工。届时一条高速公路将把高栏港与广珠高速西线等多条高速公路相连，货车去高栏港不必再穿越市区。

    为高栏港开陆上快速通道

    据《珠江晚报》报道，高栏港是珠海重大项目最为集中的区域，今年高栏港又将建成两个５万吨级码头，算上规划中的４个１０万吨级码头，珠海集装箱运力将达到每年２３０万箱。然而，目前通往高栏港区却没有一条高速公路，只有珠海大道、珠港大道两条一级公路。“一艘万吨货轮来到岸边，总不能停上几个月来卸货啊。”珠海市汇畅交通投资有限公司董事长刘少宏说，市委市政府已把广珠铁路定为今年“一号工程”推进，而在火车未通之前，珠港大道将加快改造和新建，成为一条６１．５公里长、全封闭的高速公路，为高栏港开出一条陆上快速通道。

    从高栏港出发，借着与粤西沿海高速、江珠高速和广珠西线３个交叉点，珠港高速公路可分为３段：高栏港至粤西沿海高速的２６公里目前为一级公路，改造后成为双向４车道的高速公路；粤西沿海高速交叉口向东北至江珠高速交叉点约２５．５公里，按照双向６车道建设；从江珠高速到广珠西线接口约９公里位于中山境内，也按照双向６车道设计。设计速度１００公里／小时，建成后从高栏港开车到中山只需半小时，从高栏港开上广珠西线高速公路也只要４０分钟。“更重要的是运送各种货物的集装箱车不必再穿越市区，可直接开上高速。”刘少宏说，主道全封闭后，两侧建有往返两车道的辅道，西区当地交通不会受影响。

    有望上半年敲定融资方案

    刘少宏告诉记者，市交通局、汇畅交通投资公司下周将赴广州，与省交通厅、省交通集团、中山市有关部门协商工程初步方案及出资、融资方案，有望在上半年内达成一致。年内有望上报国家有关部门，明年开始实际施工。

    刘少宏表示，珠港高速将是连接中山、珠海西部地区、沿西江东岸的一条重要交通通道。除了对高栏港的拉动，它在沿途经过南水、平沙、莲洲等镇区，对当地经济也会带来很大影响，比如它大大改善了海泉湾的交通条件，定会促进当地旅游热进一步升温。