高速公路环绕“塞上湖城”，国省干线公路连接市区街道，城市公交车进镇入村，四通八达的公路网为宁夏银川市制定新的城市规划提供了重要保障。即将出台的新版银川市城市规划将以银川绕城高速公路为框架，面积达415平方公里，中心城区用地140平方公里，形成以银川市为核心，吴忠、青铜峡为副中心的宁夏核心都市圈，银川实现着向西北门户中心城市的重大转变。

    根据1996年制定的银川市规划终期目标方案，到2010年，银川城市人口达72.5万，城市面积76平方公里。然而，随着“五纵七横”国道主干线丹东至拉萨、青岛至银川以及银川绕城高速公路的相继投入运行，曾经交通不便的宁夏发生了巨大变化，2006年，银川市与5个地级市实现高速公路联网，宁夏实现所有市县1小时上高速公路、所有乡镇通沥青路、所有建制村通公路。更重要的是，宁夏与内蒙古、甘肃、陕西高速公路的连接，打破了宁夏因交通梗阻而长期形成的“内源经济”模式，快速融入了全国公路交通网。

    2003年以来，宁夏回族自治区交通厅从服务自治区经济社会发展、服务社会主义新农村建设、服务人民群众安全便捷出行出发，积极改善城乡二元结构，促进和谐发展。自治区交通厅厅长周舒每年都带队到全区各市县了解县域经济发展情况，科学合理地制定公路建设计划。5年来，自治区交通厅先后筹资10亿元，安排了100多个城市连接线、设施农业基地道路、工业园区道路和连接国省干线公路的农村公路项目2000多公里，特别是银川市、吴忠市连接高速公路建设的城市主干道项目，不仅把5个分散的区县联结成融回乡风情、西夏古景、湿地湖城为一体的特色城市，而且还使10万近郊农民从丰富城市居民“菜篮子”工程中获益。据统计，截至2007年年底，银川市城镇人口和城市建设用地分别达到90万人和近百平方公里，提前6年实现1996年制定的银川市规划终期目标方案。

    即将出台的新版银川市城市规划提出，在宁夏的核心地区形成都市圈，以银川为核心，以吴忠、青铜峡为副中心，依托宁夏“三纵六横”公路网中的两条国道主干线丹东至拉萨和青岛至银川高速公路，以及铁路规划中的包兰线、大古线与银川联络线围成“银三角”，形成发展走廊。银川市将依托自治区交通厅投资建设的绕城高速公路以及银川市丽景街、贺兰山路、亲水大街、正源街等5条连接高速公路的城市主干线，突出历史文化名城地位，重点发展高层次的科技、信息、金融、商贸、化工、建材、旅游等10个产业园区，形成景色优美、人居环境适宜、具有现代化气息的城市。

    据了解，自治区交通厅也在编制相关规划，在2007年建成4个城市出入口的基础上，继续加快城市出入口和城市连接线建设，着力提高宁夏实施工业化、城镇化战略部署的能力，统筹多方发展现代物流业，以增强中心城市的辐射能力，使全区5个地级市之间的交通往来更加便捷、快速。到2010年，宁夏将全面建成“三纵六横”公路网，向北与内蒙古相连，构成呼和浩特—包头—银川经济圈；向东打通银川直达青岛的通江达海之路；向西通过兰州、武威，参与欧亚大陆桥公路运输经济圈；向南与陕西、湖北等中部发达地区相联系，形成以银川为中心，横连东西，纵贯南北的公路运输网络。