政府工作报告提出加快推进行政管理体制改革，探索实行职能有机统一的大部门体制，这对促进交通发展方式的转变是一次难得的机遇：通过建立大部门体制，可以实现各种运输方式的统筹发展；加强科技创新，通过信息化手段，整合各种交通资源，提升交通现代化水平，建议着力加强政策引导，明确把交通列入宏观调控“有保有压”中的“保”的范围，在土地、财政、金融政策、审批程序等方面予以支持。

陈戌源代表：上海国际港务（集团）股份有限公司总裁
构建港航企业与政府“双引擎”模式

　　建设国际航运中心是国家交给上海的重大战略任务，有必要构建港航企业与政府“双引擎”模式，为国际航运中心建设助推加力；建议政府支持港口企业“走出去”，在全球形成码头经营格局，提升国家经济的综合竞争力。

于汝民代表：天津港（集团）有限公司总裁
天津港将建设生态型港口

　　５年来，我国综合国力迅速提高，天津港的发展同全国一样，５年来也取得了明显进步。今年是天津港的“改革创新年”，我们要积极开展“解放思想、干事创业、科学发展”大讨论活动，坚决破除固步自封的思想，向先进地区、先进港口学习，努力向建设生态港口目标迈进，实现天津港又好又快发展。

李令红代表：宁波港（集团）有限公司总裁
精心培育海铁联运市场

　　沿海地区要加大港口建设，发展港口物流，建议国家有关部门要加快港口项目的核准和审批步伐，并在用地等方面予以支持；要研究出台全国海铁联运的相关扶持政策，精心培育海铁联运市场，并对开展联运的企业提供税收、贷款优惠政策；完善港口集疏运网络，特别要加快宁波舟山港区的高速通道建设。

　　目前，全国港口的发展速度比较快，与之相比，口岸单位建设明显滞后。建议口岸单位建设与港口发展和新港区运营同步，加大投入，尽快解决人员编制和改善办公条件；建议加大投入比例，增加退休职工养老金，切实提高退休职工的生活待遇。
　　国家要就劳动合同法出台一些相应的配套细则，在执行无固定期限合同中应结合地区、行业特点制定符合实际的政策，减少企业不必要的负担和成本。

郑日强代表：湛江港（集团）股份有限公司董事长
湛江港争取２００９年上市

　　温家宝总理在参加广东代表团讨论时，对广东过去３０年的改革开放给予了高度评价，并对广东省提出了落实科学发展观，解放思想、继续做好改革开放和经济发展“排头兵”的要求。我听了后深有感触。湛江港是我国重要的能源、原材料运输港口，在当前我国能源和原材料比较紧缺的情况下，湛江港面临难得的发展机遇。下一步，湛江港将按照温总理的要求，建立现代企业制度，从机制上促进企业规范管理，进一步释放企业活力，争取２００９年上市。另外，在民生问题上，我们还将通过加强培训增强员工的整体素质，同时规范企业的用工行为，尽最大努力维护职工的利益。

彭伯元代表：贵州省交通厅厅长
加大贵州交通安全保障工程投入

　　贵州是一个没有平原支撑的山区省份，经济总量小、财力弱，公路、水路交通的发展还需要国家继续加大扶持力度，建议加快国家高速公路贵州境内项目的审批，加大对贵州省交通安全保障工程的投入，帮助贵州省搞好公路灾后恢复重建。

陈洪先代表：广州港集团有限公司董事长
政府应重视港口从业人员教育培训