备受关注的福州洪塘大桥维修工程已于近日启动，昨日记者从施工现场了解到，该桥维修的最主要工作是加固桥墩，整个工程需要增加桩基７２根，累计长度达３６５５米。

    昨日记者在施工现场看到，桥头部分护栏已经拆除，砖头砌成的一堵墙把桥和外界隔断，这个封闭了半年的大桥，因为没有车辆和行人，显得特别宽敞。

    根据新的维修加固方案，维修的主要工作包括：对大桥Ｔ梁进行更换与加固，对２号桥墩进行抬桩，对５号桥墩设置双排桩，６－３５号桥墩双桩抬双桩，同时对２－６孔Ｔ梁粘贴纺纶纤维布并封闭裂缝，更换损伤支座４个。另外，将增设桥灯和洪塘大桥至洪山桥连接线的路灯。

    据福州公路局有关人士介绍，所谓“抬桩”“双排桩”“双桩抬双桩”，都是加固基础，就是在原有的桥墩旁边加立新的桥梁桩基。因为原有桥梁桩基只打到沙层，这几年由于挖沙等原因导致河床发生变化，沙和桥墩之间的摩擦力已经无法满足桥梁设计的荷载要求；而新的桥梁桩基将打到岩层，让桥墩更稳固。此次工程需要耗费桩基７２根，其中部分将被用来夯实河床下的地基。而对大桥的２－６孔Ｔ梁有裂缝的地方用一种特殊的材料“纺纶纤维布”进行粘贴，避免钢筋锈蚀导致Ｔ梁损坏。

    另据了解，由于当地百姓在河面养殖，桥梁桩基施工近日暂时停止，目前各方正在积极协调中，以尽快恢复施工。洪塘大桥加固工期预计为１６个月。

    ３１６国道洪塘大桥位于福州西大门，于１９９０年１２月底建成通车。水口电站建成后，由于上游来沙量锐减，且近年来南港采沙、抽沙情况严重，大桥河床标高明显下降。同时，由于桥梁长期超负荷运营等因素，大桥出现严重病害。２００４年８月１日，该桥开始实施交通管制，管制期间大桥只允许车宽小于１．６米的小车、非机动车和行人通行，其余车辆一律绕道行驶，大部分客货车包括多路公交车，均须绕道橘园洲大桥。２００７年国庆，大桥全面封闭，一切车辆行人不得通行。