昨日，正在施工的外白渡桥旁边，大量车流通过吴淞路闸桥

    昨日，外白渡桥两侧的路口已经围起钢板，禁止普通市民上桥，“移桥修缮”前的一系列准备工作已全面展开，桥上路面拆除和河底淤泥疏浚正逐步展开。

    在外白渡桥两侧的人行道上，几名施工人员正在凿除人行道板。与其他路面的凿除不同，施工人员并不是从头到尾全面铺开，而是在画了线的一小块一小块“方格子”内有选择地施工。

    据现场技术人员介绍，为避免外白渡桥在施工中震动过大、钢结构变形，不能采用大型机械拆除桥面，必须采取精细化施工，“具体的方法是先将整座桥面用淡红油漆画成一个个方格子，总计有110个之多。同时，每个‘格子’都有编号，以便完整记录每一块路面的拆除，保证拆除的资料有可追溯性。”

    外白渡桥机动车道除拆除约14厘米厚的路面外，还将拆除下面的部分钢筋，以给外白渡桥“减轻体重”700吨，从而使移桥时每跨的钢结构降至500多吨，方便托起和外运。预计桥面拆除将持续到20日左右。

    有关负责人表示，1000吨的驳船将进入外白渡桥桥身下，托起并移走这座桥。但勘察表明，目前苏州河口水下河床的淤泥堆积比较严重，将影响驳船进出桥下，“为此，要先对河口清淤，使这一段河床标高达到－1.8米，让船能平稳地开进指定位置，完成顶升、上浮、调头等作业。”