记者从近日召开的河北省交通工作会议上获悉，“十一五”后三年，为适应河北省委、省政府“科学发展、富民强省”战略的要求，河北交通基础设施建设将以加快港口、高速公路、铁路建设为重点，努力建设“东出西联、南北通衢”现代综合交通运输体系。

    今后3年，河北省将进一步加大港口建设力度，使港口适应度达到1.1∶1，生产泊位达到119个，吞吐能力达到5.92亿吨，集装箱吞吐能力达到120万标箱。形成煤炭、铁矿石、集装箱等大型专业化码头布局，实现港口“三大目标”，即建成全国最大的煤炭港口群，建成环渤海地区以金属矿石、原油、液化天然气三大物资为主的重要中转接卸基地，建成秦皇岛、唐山（包括京津港、曹妃甸两个港区）、黄骅港三个在全国具有重要影响力的现代化综合型大港。

    河北公路发展重点是加密路网、完善网络、提高等级，加强公路建设与铁路、港口、机场建设的有机衔接。高速公路建设，要优先服务于“东出西联、南北通衢”的项目，优先建设京津冀交通一体化的关键性高速公路，加强出省通道建设，实施京珠高速公路的通道扩容工程。到2010年，高速公路通车里程将达到4594公里，基本建成规划的“五纵六横七条线”主骨架高速公路网。实现全省97%以上的县城30分钟上高速公路，形成各设区市之间，各设区市与京津及周边省市之间，各重要城市与港口之间布局合理、快速便捷的高速公路网络。规划的14条、3725公里“东出西联”高速公路通道，2010年通车里程达3135公里。新改建一般国省干线公路2700公里，实现90%以上的干线公路达到二级以上标准。农村公路完成新改建2.4万公里，全省实现具备通沥青（水泥）路条件的建制村全部通沥青（水泥）路。

    今年，河北公路建设计划投资350亿元，高速公路建设投资288亿元，施工里程1633公里。

    今后3年，河北将以完善沿海港口集疏体系为核心，构建省中心城市快速客运网络为重点，加快推进港口后方通道和客运专线建设，力争3年内初步建成高效、便捷、安全、舒适、环保的铁路运输服务体系。