近年来，我省交通建设者积极进行科技创新，攻克长大隧道、大跨桥梁和路面施工等难题，使高速公路保持了高质量下的快进度，2000公里建设目标提前实现。

    单洞全长超过18公里的秦岭终南山公路隧道，是我国甚至全世界公路隧道建设史上的里程碑。由省公路局牵头组织，长安大学、西南交通大学等10个大专院校、科研单位、工程管理单位的专家学者、工程技术人员110余人进行技术攻关项目“秦岭终南山特长公路隧道关键技术研究”，在隧道关键技术上取得了突破性进展，目前成果被国内50多座公路隧道所采用。其中通风、防灾救援、监控等技术成果达到国际先进水平。

    榆林至靖边高速公路是我国第一条沙漠高速公路。省交通厅在承担的交通部西部课题“沙漠地区公路路基施工及质量控制技术研究”和“沙漠地区公路路基压实标准及方法研究”阶段性研究成果的基础上，解决了沙漠公路路基压实标准、检测试验方法、路基设计参数、施工工艺问题，极大地改善了沿线沙漠地区的防风固沙和绿化美化效果。经榆林至靖边、靖边至王圈梁、榆林至陕蒙界等几条沙漠高速公路的推广应用、验证，“沙漠高速公路修筑养护综合技术研究”课题通过验收，填补了国内空白，获中国公路学会特等奖、中国科学技术二等奖、陕西省科技进步一等奖。

    为攻克在深沟区建设桥梁的难关，省交通厅与相关单位成立“大跨径预应力混凝土曲线连续刚构桥研究”和“高墩大跨设计施工关键技术研究”课题。其中“大跨径预应力混凝土曲线连续刚构桥研究”课题成果通过交通部鉴定，达到国际先进水平，在禹阎高速公路太枣沟特大桥、金水沟特大桥，黄延高速公路的葫芦河特大桥、洛河特大桥等项目上得到成功应用。其中洛河特大桥被誉为“亚洲第一高桥”。    在近年的高速公路建设中，我省邀请专家，设立课题组，研制、应用沥青混合料生产过程监测仪、沥青混合料质量分析评价软件、沥青路面摊铺平整度监测仪、路面无损压实度计及路面施工温度计等，方便、实时、连续地监测和评价沥青混合料的生产质量和沥青路面的整个施工质量。去年，我省第一条SMA路面在咸永高速公路成功铺筑。通过这一系列新技术、新材料、新工艺和新设备的推广应用，我省高速公路建设始终处于良好的质量受控状态。