人民网太原2月21日电　（记者伍彧彧）山西省对通村水泥路修建采取“以奖代补”“多干重奖”办法，截止2月20日，山西省通村公路达到15.2万公里，全省100%的乡镇通了油路，99.9%的建制村通了公路，91%的建制村通了班车。农民行路难、乘车难、运货难基本得到解决。

　　山西省农村公路建设奖励办法规定，当年完成里程经省公路局验收合格后，按照每公里1万元的标准进行奖励。对一年完成300公里以上的县（区、市），额外追加100万奖励金，最高奖励金额可达800万元。2004年开始，山西省政府按照交通厅的标准同步进行奖励，共计投入奖励资金逾12亿元，省财政奖励金资金达到6.72亿元。

　　据山西省交通厅副厅长张润介绍，“十一五”期间，为进一步加快农村公路建设，山西省交通厅还从国家开发行统贷资金50亿元，与国家交通部补助资金50亿元，全部用于农村公路建设。

　　在农村公路建设中，实行工程质量终生负责制。山西省交通厅坚持把好质量、廉政、农民负担三道关口，从工程设计到建设投入使用，设计、用料、施工、监理，进行全过程、全天候、全方位监督与管理；对农村公路建设资金，实行专人管理、专款专用，不提一分管理费，不养一个人，不报一张条子，全额用于公路建设。

　　对贫困地区的农村公路建设，采取四条“特殊政策”。一是对沿黄扶贫旅游公路，全线按40万元/公里补助，比其它高出一倍，永和、石楼两个贫穷县提高到60万元/公里；二是对“两区”59个贫困县每个县专项补助1000万元，解决“十五”期间因农村公路建设形成的乡村债务；三是对提前实施的村村通公路项目，提前兑补助资金；四是对“两区”项目优先立项、优先审批、优先安排资金实施。