甬台温铁路宁海段主体工程完工

　　昨天笔者看到，刚于新年合龙的甬台温铁路宁海段最大桥梁、全长1158米的杨梅岭水库特大桥似一条长龙横卧在水面上。甬台温铁路宁海段全长41.43公里，占宁波路段的近一半，其中，境内特大桥3座，大型隧道6座，目前除沿线最长隧道状元峰隧道正在抓紧扫尾施工外，其他桥梁隧道均已贯通，线下路基工程也基本完成，为今年铁路铺轨奠定了基础。 (胡建华李新民陈 勇摄)
 
 
　　本报讯(记者徐本梁通讯员李韬李新民)我市将陆续启动杭甬客运专线、铁路货运北环线、火车南站改建、火车北站迁建、集装箱海铁联运枢纽站、镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港等一批重大铁路项目。预计到2020年，我市可新增铁路330公里，铁路里程将达到500公里，是目前的3倍。这是记者从昨天召开的全市交通发展领导小组扩大会议上获得的信息。

　　与水运、公路等相比，我市铁路设施相对滞后。公路和铁路之间的比例、每万人拥有铁路长度等指标，均落后于全国平均值。去年11月，我市与铁道部签署了《关于加快宁波地区铁路建设与发展会谈纪要》。 《纪要》确定，近期我市将陆续启动杭甬客运专线、铁路货运北环线、火车南站改建、火车北站迁建、集装箱海铁联运枢纽站、镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港等一批重大铁路项目，总投资约200亿元。根据规划，到2020年，我市可新增铁路330公里，铁路里程将达到500公里，是目前的3倍。届时，宁波铁路将形成“一环四射、干支相连、南客北货、客货分流”，线路网络四通八达，并与其他各种交通运输方式协调发展的国家级综合交通枢纽。

　　另据了解，目前在建的甬台温铁路宁波段进展顺利，已完成交地4691亩，拆迁18余万平方米，分别完成100%和99.5%，完成投资32.63亿元，占总投资概算的63%，工程进度在全线保持了领先地位。按照计划，7月份开始铺轨，年底具备通车条件，2009年上半年正式通车。与此同时，萧甬铁路电气化改造工程也正在进行之中，力争2009年动车组开到宁波。