2007年，交通部党组按照党中央、国务院的统一部署，提出了交通行业节能减排的具体工作思路和要求。交通节能减排工作基本形成了部党组统一领导、主要领导亲自抓、上下互动、齐抓共管的领导体制和工作机制。

    交通部去年公布了“十一五”第一批全国重点推广在用车船节能产品（技术）目录；继续推进京杭运河船型标准化工程，拆解、改造、淘汰挂桨机船近4万艘，实现挂桨机船在京杭运河的全面禁航；发布了《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》；进一步规范并严格实施了港口新（改、扩）建项目节能评估和审查工作；修订了水运行业部分节能标准规范，发布了《水运工程节能设计规范》。

    在道路运输方面，交通部初步修改完成《营运车辆综合性能要求和检测方法》（GB18565），把能耗作为营运车辆准入和退出的重要指标；组织实施了营业性车辆燃料消耗准入与退出专项行动计划；加大了运力结构调整、控制运力投放，在客车实载率低于70%的线路不投放新的运力，提高了客运车辆的运输效率和实载率。

    在水运方面，制定发布了《关于港口节能减排工作的指导意见》，推行集装箱货场轮胎式起重机“油改电”技术，完成了我国主要港口企业节能新技术、新方法应用及生产能耗考核调研报告；组织完成了14项港口基本建设工程的节能评估报告审查工作，促进了港口企业加强能源管理；发布了《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》，开展了限制船舶污染物排放专项行动，对5225艘沿海船舶实行排污铅封管理，占我国沿海船舶的28％，同时正在修订《防治船舶污染海洋环境管理条例》，预计2008年上半年出台。

    据介绍，青岛港ＲＴＧ“油改电”工程在青岛港前湾三期码头前沿堆场实施，工程投资４０００万元。截至2007年９月底，青岛港轮胎式集装箱龙门起重机经“油改电”后，完成操作箱量２６１万TEU，节能１２６５．４吨标准煤，节约资金１１４４．８万元，运行成本下降６５％，减少二氧化碳排放约８３９０吨、二氧化硫约２３．９吨，柴油发电机组噪音基本消除，取得明显的经济效益和社会效益。

    此外，交通部公布了“十一五”第一批全国重点推广在用车船节能产品（技术）目录，组织开展了交通运输行业能源消耗统计及分析方法研究，20个节能项目在全行业推广。