中新浙江网1月4日电 (记者 邓国芳 胡竹林 通讯员 王利军 徐婕)新年伊始，杭州交通基础设施建设亮点不断、捷报频传。作为杭州连接上海的全线六车道高速公路杭浦高速公路杭州段与城市主干道石大快速路于昨日建成，并将于月底全线通车。杭州东北部交通由此再添一个便捷的出入口，杭州“接轨大上海、融入长三角”又迈出重要一步。

　　省委常委、市委书记、市人大常委会主任王国平宣布两大工程竣工，市委副书记、市长蔡奇致辞，市领导许勤华、朱金坤、于辉达、董建平等出席了竣工典礼，副市长沈坚主持。

　　蔡奇在致辞中说，杭浦高速公路是国家重点公路和省公路交通建设规划的重要组成部分，也是杭州“决战东部”的重要战役。杭浦高速的建成将造就“沪杭第二通道”，从而为加快“接轨大上海、融入长三角”，构建杭州都市经济圈，巩固杭州在长三角综合交通枢纽和中心城市地位，加速区域经济发展起到积极推进作用。石大快速路串联下城、江干和余杭区，是杭州“二绕三纵五横”城市快速路网的重要“一横”。石大快速路与德胜快速路构成杭州北部的两条快速通道，它的建成将有效缓解交通“两难”问题，促进市域网络化大都市建设，加快杭州城北地区的发展。

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　　杭浦高速公路——

　　杭州到上海的便捷通道

　　作为国家重点公路建设规划中的黑龙江嘉荫至福建南平支线(南通—杭州)的重要组成部分，浙江省公路交通建设规划(2003~2020年)“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”中的“十八连”之一连，杭浦(杭州—上海浦东)高速公路的重要性不言而喻。

　　杭浦高速公路的开通将为驱车前往上海尤其是上海浦东国际机场的市民提供一条更加便捷的快速通道，成为名副其实的“沪杭第二通道”——根据里程总长和时速设计，正常行驶约一个半小时便可抵达上海浦东国际机场。与走沪杭高速公路相比，要节省30至60分钟时间。

　　杭州段工程西起杭州市区东北的大井，与杭州市城市主干道石(桥)大(井)路和杭州市绕城高速公路北线相连形成枢纽，路线自西向东过乔司北，至翁埠村进入海宁市境内，路线全长9.538公里。本工程按高速公路六车道标准设计，路基宽度35.0米，桥梁总宽35.5米，设计行车速度120公里/小时。工程总投资约13.5亿元。

　　石大快速路——

　　连接杭浦高速出入城北更畅通

　　石大快速路是我市“三纵五横”快速路网的重要组成部分，也是我市“两口两线”建设中的“一线”。

　　石大路早在1998年建成通车，为货运快速路，双向四车道，是杭州北主要出入口通道。随着杭浦高速的建成通车，石大路过境交通量将发生较大增长，现状道路无法达到规定的服务水平；同时，石大路还存在机动车与非机动车混行、平交口较多等不足。改造后石大快速路起自石桥路与石祥路相交叉的石桥立交，自西往东途经华中路(建设中)、同协路(建设中)、沪杭铁路、笕丁路，与今年年底通车的杭浦高速大井立交相接，路线全长约5.226公里，投资总额约5.8亿元。