今日下午2时，遂渝高速正式通车，从成都到重庆有一条最近的快速通道！以后，成都市民经成南高速上遂渝高速到重庆，只需要3个小时。通车后3天，重庆段还将免70元的通行费。

　　今日下午2时 遂渝高速通车

    成遂渝高速全长295公里，比成渝高速少将近50公里。成都市民到重庆，要通过成南高速到遂渝高速，然后到重庆沙坪坝。遂渝高速公路四川段通行费69元、重庆段70元，比成渝高速的155元便宜了16元。据重庆铁发遂渝高速公路有限公司负责人透露，通车后3天，即29日下午2点-2008年1月1日零点，重庆段将免费通行，从2008年1月1日零时起开始收费。由于川渝计重收费标准不同，需要提醒货车司机们，遂渝高速四川段和重庆段实行分开计费。从成都到重庆，需要在四川段交清通行费后，再领取通行卡，直到遂渝重庆段终点站再交费用。

    借遂渝高速公路通车之契机，受铁路影响导致客流损失40%的成渝大巴也打响了翻身战！从今日下午3点半开始，成渝大巴不再走成渝高速，而是选择距离更短的遂渝高速。转战遂渝高速公路的“成渝新干线”将给市民带来诸多好处：3小时到重庆；普通大巴票价降至115元/人；投放10辆13.7米超大型双层豪华商务座客车。

　　提速：大巴3小时到重庆

    “29日下午3点30分，第一班双层客车就将从成都汽车总站发出，走遂渝高速公路到重庆。”成渝高速直达客运专委会负责人说，成遂渝高速公路全程约295公里，较成渝高速公路里程缩短了50公里且路况良好。经报省市相关部门批准，成渝高速直达客运企业组建“成渝新干线”公路客运联盟，成渝大巴从遂渝高速公路通车之日起，就全部改跑遂渝高速公路。据悉，五桂桥汽车总站和双桥客运中心站为“成渝新干线”成都地区始发站，到重庆依然是进陈家坪和菜园坝汽车站。

　　降价：前三天普通车仅95元

    除了提速外，“成渝新干线”最实惠的就是票价下调。商务座班车票价从160元/人下浮到137元/人，普通大巴车票价从123元/人下浮到115元/人。而在新线路运行的前三天还将实行优惠票价，商务车120元/人，普通车95元/人。据介绍，双层豪华大巴全部确定在五桂桥成都汽车总站始发，每天10班，发班时间为8：00-17：00，每小时正点发一班，并提供提前5天预售车票的服务。今后“成渝新干线”将开展多点售票、电话订票、在车站设立专线候车区，甚至还考虑开展免费接送旅客等业务。

    舒适：投放10辆豪华双层车

    借遂渝高速公路通车之契机，受铁路影响导致客流损失40%的成渝大巴也打响了翻身战！从今日下午3点半开始，成渝大巴不再走成渝高速，而是选择距离更短的遂渝高速。转战遂渝高速公路的“成渝新干线”将给市民带来诸多好处：3小时到重庆；普通大巴票价降至115元/人；投放10辆13.7米超大型双层豪华商务座客车。

　　提速：大巴3小时到重庆

    “29日下午3点30分，第一班双层客车就将从成都汽车总站发出，走遂渝高速公路到重庆。”成渝高速直达客运专委会负责人说，成遂渝高速公路全程约295公里，较成渝高速公路里程缩短了50公里且路况良好。经报省市相关部门批准，成渝高速直达客运企业组建“成渝新干线”公路客运联盟，成渝大巴从遂渝高速公路通车之日起，就全部改跑遂渝高速公路。据悉，五桂桥汽车总站和双桥客运中心站为“成渝新干线”成都地区始发站，到重庆依然是进陈家坪和菜园坝汽车站。

　　降价：前三天普通车仅95元

    除了提速外，“成渝新干线”最实惠的就是票价下调。商务座班车票价从160元/人下浮到137元/人，普通大巴车票价从123元/人下浮到115元/人。而在新线路运行的前三天还将实行优惠票价，商务车120元/人，普通车95元/人。据介绍，双层豪华大巴全部确定在五桂桥成都汽车总站始发，每天10班，发班时间为8：00-17：00，每小时正点发一班，并提供提前5天预售车票的服务。今后“成渝新干线”将开展多点售票、电话订票、在车站设立专线候车区，甚至还考虑开展免费接送旅客等业务。

    舒适：投放10辆豪华双层车

    “成渝新干线”客运联盟将在新线投入92辆高档豪华客运车，其中包括10辆13.7米超大型双层豪华商务客车，82辆12米D型豪华客车。记者随后在成都汽车总站见到了双层大巴。贴着“成渝新干线”的三辆车已经做好了明日的首发准备。相关部门还专门为10辆车培训了一支乘务队，完全能让乘客享受准航空的待遇。这10辆车耗资近3000万元，车身达两吨半重，由10个车轮承载，就算在崎岖的山路上也能平稳行驶。

    “成渝新干线”客运联盟将在新线投入92辆高档豪华客运车，其中包括10辆13.7米超大型双层豪华商务客车，82辆12米D型豪华客车。记者随后在成都汽车总站见到了双层大巴。贴着“成渝新干线”的三辆车已经做好了明日的首发准备。相关部门还专门为10辆车培训了一支乘务队，完全能让乘客享受准航空的待遇。这10辆车耗资近3000万元，车身达两吨半重，由10个车轮承载，就算在崎岖的山路上也能平稳行驶。

　　转机：成渝大巴打响翻身战

    记者了解到，成渝高速大巴近几年的客运量已减少了10%-15%，到2006年，营运车辆已从当初的160多辆减少到130余辆。“在先锋号动车组和城际列车开通后，我们的生存更艰难。”从今年的数据来看，成渝大巴的平均日客流量从以前的4000人次降到了2000人次。对成渝大巴来说，遂渝高速公路的开通，是彻底扭转与铁老大竞争时的不利地位的机会。该负责人坦言：“遂渝高速公路的开通，将给高速公路客运带来新的机遇。”