广西新闻网-当代生活报讯(记者闭初健)全国“五纵七横”国道主干线年底基本贯通，广西提前两年实现了“五纵七横”国道主干线广西境段“一纵”、“一横”的全线贯通。预计到今年年底，全区公路总里程将达到93625公里，其中高速公路超过1800公里，以“五纵七横”国道主干线广西境段高速公路为主的出海出边运输通道主骨架初步形成。
 
　　广西境段“一纵一横”提前两年贯通

　　全国“五纵七横”国道主干线的“一纵”重庆至湛江公路和“一横”衡阳至昆明纵贯广西全境，约占“五纵七横”国道主干线总里程的6％，是全国国道主干线建设的主战场之一。自1993年以来，“五纵七横”国道主干线广西境段建设的步伐始终没有停止过，并取得了令人瞩目的辉煌成就，并以惊人的速度于2005年12月提前全国两年实现了“五纵七横”国道主干线在广西境段“一纵”、“一横”的全线贯通。

　　“一横”衡昆国道主干线广西境内路段总长1192．21公里，分为14个项目实施建设，线路起于桂湘交界处黄沙河，经全州、兴安、桂林、柳州、来宾、南宁、平果、百色，终于滇桂交界处罗村口，其南宁至友谊关支线起于南宁，经吴圩、扶绥、崇左、宁明、凭祥，终于中国与越南交界处友谊关，其中建成高速公路1067．09公里，一级公路125．12公里。

　　“一纵”渝湛国道主干线广西境内路段总长903．67公里（含辅助通道），分为11个项目实施建设，线路起于黔桂六寨，经水任、都安、马山、南宁、钦州、合浦，终于桂粤交界处山口，其辅助通道起于河池水任，经金城江、宜州至柳州，接上衡昆公路柳州至南宁段，其中建成高速公路613.97公里，一级公里95.73公里，二级公路193．97公里。

　　至2007年底，“五纵七横”国道主干线广西境段“一纵”、“一横”建设总投资达414．12亿元，总长2095．88公里，其中高速公路达1681．06公里，约占总里程的80．2％；一级公路为220．85公里，约占总里程的10．6％；二级公路为193．97公里，约占总里程的9．2％。它们连接了首府南宁以及除桂东地区4个地级市以外的10个地级市、74个县（市、区），覆盖了全区近70％的人口，是名副其实的具有全局性政治、经济、国防意义的出海出边运输大通道。

　　高速公路网形成拉动经济发展

　　自治区交通厅有关人士介绍，国道主干线的公路网络惠及全区总人口的70％约3500万人，全区86％以上县城上高速公路不超过30分钟的时间，区内全部18处国家4Ａ级旅游景区、11处国家3Ａ级旅游景区将以高速公路连接，相邻500公里左右的城市可以实现当日往返，相邻1000公里左右的城市可以当天到达。

　　国道主干线的高速公路连接了桂林、南宁、柳州３个高新技术开发区和钦州、北海、防城港３个沿海工业园区，黔桂线通道工业带、南昆线通道工业带、南宁至友谊关高速公路工业带、桂梧公路通道工业带、西江走廊工业带、桂海高速公路通道工业带、兴业至岑溪公路通道工业带的建设将合理调整县乡工业布局。高速公路网的不断完善，进一步突出了广西作为中国-东盟商贸往来的国际大通道和物流枢纽的地位，成为中国与东盟各国实施双向开放的桥梁和基地，以及中外客商兼顾中国内地与东盟两大市场理想的投资场所。

　　相关链接：全国“五纵七横”国道主干线

　　全国“五纵七横”国道主干线的规划起始于上个世纪80年代，于1993年正式部署实施。《“五纵七横”国道主干线系统规划》由五条纵线和七条横线组成：

　　五条“纵线”分别是：同江－三亚（含珲春－长春支线）、北京－福州（含天津－塘沽、泰安－淮阴支线）、北京－珠海、二连浩特－河口、重庆－湛江。

　　七条“横线”分别是：绥芬河－满洲里、丹东－拉萨（含唐山－天津支线）、青岛－银川、连云港－霍尔果斯、上海－成都（含南充－成都支线）、上海－瑞丽（含宁波－杭州－南京支线）、衡阳－昆明（含南宁－友谊关）。