“看！桥梁怎么是铁做的，像一只飞翔的鹰。”昨日上午，福州二环五四路口高架桥施工现场，桥墩上一个个宛如老鹰的“大家伙”，引来不少好奇的眼光。

    施工方称，这种叫“钢箱梁”的“大家伙”，不但可以使施工进度提高近一倍，而且比钢筋混凝土结构更耐用，使用年限能达到１００年以上，最终还可以回收。而用在福州的高架桥建设中，还是第一次。

    昨日上午，二环五四路口高架桥施工现场架起了几个钢箱梁，过往市民纷纷称像“一只只展翅的铁鹰”。

    “这是一种新型的钢箱梁结构，是从厦门运过来的。”现场施工方的工程技术人员黄师傅向记者介绍说，这些钢箱梁由福州市规划设计院设计，然后由厦门工程机械股份有限公司（简称厦工）制造，使用这种新型的钢箱梁结构在福州尚属首次。之前，我省仅厦门有使用这种桥梁。今后，这种桥梁有可能用于鼓山大桥建设。

    黄师傅介绍说，二环五四路口高架桥工程全长５００米，桥宽１６．５米，其中桥梁主体部分的２８０米，将采用钢箱梁焊接而成，总重量达１８００多吨。其中每块钢箱梁高１７０ｃｍ，宽１６５ｃｍ，重约４０吨。

    施工过程中，将把桥梁切成５３块，分东、西、中三部分，其中东西两部分各需钢箱梁１６块，中间部分需２１块。

    黄师傅向记者介绍了这种钢箱梁的多种好处。他说，首先，如果按以往的钢筋混凝土结构，二环五四高架的完工期限肯定要推迟到春节之后，而引进钢箱梁技术后，施工进度可以提高近一倍。力争春节前完工。

    其次，按现在的工程设计，如果使用普通的钢筋混凝土结构，使用年限一般只有六七十年，而采用钢箱梁技术，寿命可以达到１００年以上。

    第三，与钢筋混凝土结构比，采取钢箱梁技术建设的桥梁更加环保，因为这样可以减少水泥的使用量，从而减少水泥混凝土的粉尘污染和化学污染，对附近居民的生活与交通影响较小。

    第四，钢材结构在若干年后可以回收、循环使用，而钢筋混凝土结构的桥梁，到时候只能废弃。

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    钢箱梁，又叫钢板箱形梁，一般用在跨度较大的桥梁上，外型像一个箱子故叫做钢箱梁。钢板箱形梁是工程中常采用的结构形式。