新华网浙江频道12月15日电 （记者 岳德亮） 杭州湾跨海大桥工程于２００３年１１月１８日开工，于今年６月主桥合拢，预计将于２００８年６月完工通车，并将借助风障条减缓风速，提高行车安全性。这是记者日前从浙江省公路局了解到的。

    杭州湾跨海大桥项目今年计划完成投资２０亿元，至１１月底已完成投资２０．７８亿元，为年度计划的１０３．９％，累计完成总体工程量的８８．６％。其中，主塔完成１００％，桥面铺装９８．８％，交通工程６７．２３％。

    据浙江省公路局介绍，杭州湾跨海大桥地处钱塘江的喇叭口，如遇东风或东南风时，喇叭口将形成"窄管"效应--风力翻倍。同时，大桥南北航道桥高度近６０米，也会增强海上风力。并且杭州湾跨海大桥所跨越水域气象条件复杂，台风及突发性小范围灾害性天气时有发生。

    因此，杭州湾跨海大桥将利用风障条提高行车安全性。杭州湾跨海大桥工程指挥部的消息显示，风障障条采用聚碳酸酯ｐｃ耐力板，设计使用寿命２０年，工程共需２万条风障条。同济大学建设工程质量检测站完成的风洞试验报告证明：在风速５３－５６米／秒反复作用下，障条无发生裂缝破损。目前，北航道桥圆弧型风障条已经开始安装，工程预计在今年１２月底完工。

    据了解，安装风障条最高可将风速降下８．１ｍ／ｓ。即在１１级暴风条件下，风障条可将桥面风速降至８级左右，可以保证通车。