今视网讯 随着南昌一江两岸的城市格局迅速形成，南昌大桥、新八一大桥、生米大桥的建成，为构建一江两岸的城市格局发挥了巨大作用。然而，作为城市一环的洪都大道、解放西路、洪城路、南昌大桥、麦庐大道，却在洪都大道北端被赣江隔断。为了完全连通城市一环，建设洪都大桥工程项目被迅速提上议事日程。这座备受瞩目的南昌第五座跨赣江大桥——洪都大桥于2006年10月正式开工建设。至2008年底，浩浩荡荡的赣江江面上将又飞架起一道彩虹。

　　■洪都大桥全貌
　　 
　　记者从洪都大桥指挥中心了解到，洪都大桥工程项目由五部分组成：①北岸联接线工程、②英雄大桥、③扬子洲高架桥、④洪都大桥、⑤ 南岸联接线工程。工程项目北起昌九立交，向南出线，经过庐山南大道，跨越铁路货场、京九铁路、瀛上河、丰和北大道、赣江北支、扬子洲、赣江南支、南止于洪都北大道与青山路交叉口，合计线路长约9.5公里，共跨越昌北经济开发区、红谷滩新区、青山湖区、东湖区四个行政区域。

　　●洪都大桥工程：
　　 
　　洪都大桥为跨越赣江南支的一座单缆单索面双独柱自锚式悬索桥，位于现有赣江铁路桥下游约300米处，全桥长645米，桥面有效宽35米，双向八车道。桥塔采用独柱双塔，塔高约75米，竖立方向上共呈3根大缆。独柱双塔三缆的造型，以三条优美的曲线大缆为视觉引导，突破了悬索桥双柱双缆的传统形象，勾勒出一幅江上远帆的船影。

　　●英雄大桥工程：
　　 
　　英雄大桥为跨越赣江北支的一座独柱斜塔空间扭面背索斜拉桥，位于现有赣江铁路桥下游约880米处，全桥长705米，桥面有效宽35米，双向八车道。桥塔采用独柱斜塔，塔高150米，塔身水平倾角79度。全桥共布置斜拉索34对，正索区斜拉索采用扇形单索布置于桥面中央，背索区斜拉索采用双索空间编织扭索面布置于主粱两侧。

　　●昌九立交工程：
　　 
　　昌九立交位于工程北端，主线与昌九高速呈“十”字斜交。昌九高速标准横断面总宽25米，两块板形式，双向四车道。为方便非机动车、行人跨越昌九高速，在主线两侧分别设置6米宽匝道，联通昌九高速东、西两侧非机动车和行人。

　　●丰和北大道立交工程：
　　 
　　丰和北大道立交叉口位于赣江北支西岸，主线与丰和北大道斜交。丰和北大道为连接凤凰洲和昌北机场的城市主干道，规划红线宽50米，双向六车道。两侧行人与非机动车共用道分别从匝道桥和高架桥主桥下穿越立交，方便行人和非机动车行驶。

　　●扬子洲立交工程：
　　 
　　扬子洲立交主线与规划的扬子洲大道呈十字斜交。扬子洲大道为规划的城市主干道，规划红线宽60米，双向八车道。为方便扬子洲大道上的非机动车、行人穿越立交，在立交两侧分别设置6米宽匝道，连通扬子洲大道南北向的非机动车和行人。

　　●滨江立交：
　　 
　　滨江路立交位于南昌市赣江南支南岸，为洪都大桥南引桥与滨江路、青山北路的互通立交。设计为3层异型互通式立交，与青山路形成分离式立交。转向交通流量大方向设置单向双车道半定向式匝道，交通流量小方向利用洪都北大道地面层进行平面交叉交通组织。

　　□巨大影响

　　缓解赣江大桥、八一大桥交通压力
　　 
　　背景：赣江铁路桥建成于1958年，为京九线上的铁路大桥，仅在两侧附设单行公路，现在通行荷载标准低、通行能力差，加之桥面破损严重，超载车辆强行通行现象时有发生，极易发生交通安全事故。同时，两侧单行道路面较狭窄，堵车现象时有发生。
　　 
　　良药：洪都大桥的建成，不仅可以进一步完善南昌城市交通网络系统，也极大地缓解八一大桥、赣江大桥和八一大道、阳明路等主要路段的交通压力。同时，洪都大桥建成后，赣江铁路桥的两侧简易公路将只通行非机动车和行人，这将彻底地消除赣江铁路桥的安全隐患。

　　启动扬子洲地区的开发建设
　　 
　　背景：扬子洲地处南昌城北，以赣江南桥沟通南昌中心市区，离市中心仅3公里。赣江北桥连接南昌昌北开发区和红谷滩新区，是南昌城区唯一一块尚待开发的处女地。但由于受到计划经济时期沿袭下来的“蔬菜基地”和交通等因素的影响和制约，扬子洲乡还有待于进一步的发展。
　　 
　　展望：据了解，南昌市“十一五规划”将扬子洲的功能调整为休闲、居住和都市产业基地，启动扬子洲地区的开发建设，必须彻底解决扬子洲地区对外交通问题。洪都大桥建成将为扬子洲地区近30万平方公里开发建设提供便利的条件。

　　第九条商业特色街将“增色”洪都大桥
　　 
　　记者从南昌市商贸委的相关负责人处了解到，洪都大道将建设成南昌第九条商业特色街。
　　 
　　据介绍，为把洪都大道打造成为我市第九条市级商业特色街，南昌将从明年开始，在洪都大桥南端、洪都大道与南京西路交汇处、洪都大道中段与洛阳东路交汇处、洪都大道北端等重要节点上开发建设大型商贸项目。每年建设2至3个大型商贸项目，用2至5年时间将洪都大道打造成为规划布局适度超前的景观街、风光带和商业街，为城东板块的市民提供较好的休闲、购物、娱乐场所。
　　 
　　城北区域商业中心，兴建蓝天碧水商城、百安居大型建材超市等商贸商务设施，形成向东、南、西3个方向辐射的商圈。力争完成铁路西货场的搬迁，提升城北区域商业中心的集聚能力。南昌市明年将着重抓好四个区域商业中心建设，在未来3至5年内，形成东南北西四个成熟的商业圈。

　　□专家说法

　　大桥让南昌伸展腰肢
　　 
　　昨日下午，记者采访了江西省社科院经济研究所的程宇航所长。她告诉记者，洪都大桥的建成，最大的影响就是将缓解南昌地区的交通压力，对南昌经济的发展来说无疑是一次很好的发展机遇，同时对于拉动南昌经济增长将起到巨大的作用。一方面洪都大桥作为连接昌南、昌北城的一条快速通道和南昌市三环十一射路网中的重要一环。
　　 
　　程所长说到，洪都大桥的建设不仅进一步完善了南昌城市交通网络系统，极大地缓解八一大桥、赣江大桥和八一大道、阳明路、北京路等主要路段的交通压力，而且将进一步拉开南昌的城市框架和加快南昌的城市化进程。另一方面洪都大桥项目的建成将打通洪都大道于外围大道有利于形成中部经济区，与扬子洲高速公路建成实现连通，呼应南昌一江两岸思路，从而大力改善我市交通状况，缓解南昌大桥、八一大桥、生米大桥的交通压力，将给项目周边的经济带来新一轮发展机遇。同时还可以拉开城市框架近50平米公里，将促进南昌市规划调整将扬子洲地区发展成为集旅游、商住、为一体的休闲观光地区。