长江网讯　 长江日报讯（记者杨捷 王南方 实习生汪乐） 市有关部门昨日向媒体证实：除了通航认证，二七长江大桥已经完成报国家发改委核准前的“四道功课”。
　　二七长江大桥和杨泗港过江通道是二环线跨越长江的节点工程。二环线是我市“四环十三射”骨干路网中的重要一环，主要分流主城区交通。按建设时序，二七长江大桥计划于2012年建成。杨泗港2015年建成。

　　二七长江大桥距上游长江二桥3.2公里。位于武汉市江岸区和青山区，起自江北武铁新江岸小区处，经汉口京广铁路、解放大道、江岸货场铁路疏解区、武昌罗家港泵站、和平大道，止于江南钢都花园罗家港侧。

　　据介绍，选定汉口后湖船厂——武昌罗家港为二七长江大桥轴线，是在3种方案中比选而定，具有线型最直顺、拆迁量相对较少、与二桥距离相对合适多种优点。

　　桥型方案采用三塔斜拉桥，主桥跨径1732米，汉口侧引桥加接线长3815米，武昌侧引桥加接线960米。工程全长6307米。为城市快速路标准，时速80公里，双向6车道。

　　项目估算总投资42.27亿元,建设工期4年。

　　据悉，自国家2004年改项目审批制为企业项目投资核准制后，地方大型项目的审批变得相对简单。只要完成1个主报告+4个附件（须通过相关国家部门批复），就可以报国家发改委核准了。

　　二七长江大桥目前完成“四道功课”，主报告——二七长江大桥可研报告，3个附件：项目用地预审报告、防洪论证报告和环境影响评价报告，分别通过国土资源部、长江委、国家环保总局的批准。项目拟用地总面积50.1公顷。建设中，对人文和自然环境的影响控制在规定值内。大桥建成，桥墩迎水面的水位抬高不到2毫米，对河段总体河势及河床冲淤无明显影响。

　　通航论证正在等候交通部长江航务局通过。