昨日，中交二航局工人正对刚拼接的箱梁进行预应力张拉作业。

   集美大桥昨日完成第1000榀箱梁海上拼装施工。目前，集美大桥已在海上形成3幅总计约5000米的桥梁，即将进入南通航孔施工。该通航孔单跨100米，是之前施工跨距的1倍，施工难度更高。另外，集美大桥拼装施工所需的2345榀箱梁已预制完成约2160榀，明年1月中旬可全部完成，确保大桥在预定工期内交付使用。

   集美大桥采用先在陆地上预制箱梁，再运到海上拼装方式建设。拼装使用钢绞线将长约3米－5米的预制箱梁“串”在一起，成桥速度快，目前已形成3幅总计约5000米的桥梁。昨日，记者踏上已经拼装好的大桥，工人们正在进行第1000榀箱梁海上拼装施工，宣告大桥海上部分建设已近1/3，标志着拼装工艺成熟可靠。

   接下来，集美大桥即将进入南通航孔施工。该通航孔单跨100米，是之前施工跨距的1倍。施工单位中交二航局工作人员告诉记者，南通航孔施工由于单跨100米，架桥机过跨、安装箱梁都必须有临时支撑墩，同时拼装方式也将从“下部喂梁”改成在桥面上吊装。施工人员将全力以赴，确保在预定工期内完成。