11月13日，中国铁建二十四局集团江苏公司承建的甬台温客专线张家特大桥顺利合拢。
    张家特大桥位于浙江临海市境内，全长538米。该桥采用移动模架制梁，于2007年7月6日正式开始浇注第一孔箱梁。每孔32米的箱梁设计采用C50耐久混凝土约310方，预应力钢绞线27束，钢筋重约60吨，每孔总重约900吨，梁宽13.4米。为确保浇注过程的安全与质量，本着“措施先行，重在预防”、“精细管理、铸造精品”的理念,首先建立“横向到边、纵向到底” 的安全质量责任制，按工序进行责任分解、落实到人，加强移动模架作业队的管理和现场过程控制，利用经济杠杆对管理人员施工人员进行考核。在防止梁部混凝土裂纹方面，成立了QC小组，进行了重点攻关。在加强原材料、混凝土质量控制的同时，重点加强了混凝土浇注后振捣、收光、覆盖、养护等工作。至此，安全质量均实现零事故的目标，得到上海铁路路局安全质量监督站、建设指挥部、监理单位的好评。