宛若艺术品般的恩上大桥

    新华网广州11月15日电（贾少强）随着11月10日夹门山1号隧道左线贯通，深盐二通道全程6座隧道已全部贯通，难度较大的恩上大桥也成功合龙，深盐二通道第一至第七标段（A段，即莲塘到恩上段）正按计划加紧施工，力争明年二月通车。

    据《深圳商报》报道，山西省交通建设工程监理总公司深圳东部沿海高速公路莲塘至盐田段（深盐二通道）A段项目监理部负责人严汉江介绍，深盐二通道6座隧道单线总长约12公里，占线路总长的56.1％。6座隧道分别为：夹门山1＃、2＃、3＃隧道，正坑隧道，田东隧道，林场隧道。其中，最长隧道是林场隧道，长度2419米；最短的隧道是夹门山2号隧道，长160米。线路在林场隧道入口设上下立交匝道，以方便盐田居民出行。

    严汉江说，深盐二通道A段第二标段和第三标段已完工，正在进行后续施工，第四、第六、第七标段下月底前应能交工，第五标段的正坑大桥还在加紧施工。隧道完工后，隧道的装饰、房建、绿化、路面等工程施工单位已进场，正进行交叉施工。桥梁工程方面，五亩地大桥和罗沙路高架桥东段已完工，难度较大的恩上大桥也于日前合龙。

    记者在恩上大桥施工现场看到，工人们正在进行挡护刷漆等后期作业。恩上大桥因跨越深谷，采用的是无支架挂篮法悬臂浇筑，主跨为85米、全长275米，这种桥深圳较少见。恩上大桥因采用双薄壁墩，看起来非常简洁，对这一带景观不会造成影响。几根高高的桩撑起一个圆弧形匝道，远看就像件艺术品，亘立在青山峡谷边。

    第十一标段是正在建设的盐坝高速上下匝道。有关人士介绍说，这两个匝道建成后，要将目前仍在使用的上盐坝高速的半幅路面拆除，然后再打桩、架桥，使深盐二通道和盐坝高速处于基本水平的连接状态，但因拆迁等原因，上下匝道动工较晚，要到下个月底才能完工，施工单位也都在抢时间，抓住目前有利于施工的天气条件，争取深盐二通道B段早日建成通车。