广西交通建设市场运作又取得新成果：在10 月28日举行的第四届中国－东盟博览会国内合作项目签约仪式上，桂林至三江高速公路项目成功签约，成为我区又一个BOT项目。据了解，不计桂林至三江高速公路项目，从2003至今的5年时间，广西交通建设已引进区内外资金累计296亿元，市场开放度位居全国前列。

    据了解，十六大以来，自治区交通部门积极贯彻“要够国家的、借足银行的、引进国外区外的、吸纳民间的、管好用好自己的”筹资引资新思路，坚持“多条腿走路、多轮子滚动”，扩大交通建设市场开放领域，拓宽投融资渠道，交通规费征收、争取国家投资、招商引资和利用外资规模均创历史最高水平。其中，以市场运作方式签订BOT、合资合作建设高速公路项目13个、建设里程830公里，引进区内外资金296亿元，建设里程占同期高速公路建设总里程比重的45%，市场开放度位居全国前列；利用国外贷款交通项目7个，利用外资总额近9.95亿美元，比上五年增加3.2亿美元，利用外资总额在全国交通系统和区内各行业均处于领先位置。

    据悉，桂林至三江高速公路是国家高速公路网厦门至成都公路的组成路段，全长156公里，总投资约101亿元，计划于2008年开工建设，工期为4年，由广东省联泰集团有限公司组建设立的广西桂三高速公路有限公司以BOT方式投资建设、经营管理。项目起点位于临桂县庙头附近，与桂林至北海高速公路相接，途经龙胜各族自治县，终于三江侗族自治县独峒乡唐朝，与贵阳至广州高速公路对接。该项目是我区出省、出海、出边国际大通道体系的重要组成部分，建成后将成为贵州、四川、重庆、湖南等省市及我区东北部与粤港澳地区的联系纽带，对深化和促进泛珠三角地区合作、加快公路沿线地区经济发展具有重要意义。（记者/覃世默）