半岛网11月6日讯(记者 姜振海 李志波)两万名工人不间断作业，黄岛、红岛和李村河三线同时开工……记者今天采访了解到，青岛海湾大桥已完成钻孔灌注桩近700根，年内将完成5227根灌注桩工程的一半。2010年底前大桥全线通车后，日通行客车可达30000辆，青黄之间的车程可缩短22分钟。 三线并进向海中延伸

    今天，海面上的雾气并没有妨碍工人施工，记者在海湾大桥红岛一侧看到，海上船只来往不断，施工栈桥已向海中延伸了五六千米。汽车顺着施工栈桥行驶五分钟后，记者来到中铁九局施工点，工作人员正在为红岛航道桥打桩。“黄岛、红岛和李村河已经三线开工，两万工人进行不间断作业。”山东高速青岛海湾大桥建设指挥部有关负责人说，目前13个合同段24小时施工，包括沧口航道桥、大沽河航道桥在内，所有的工程都已经开工。工程已完成钻孔灌注桩689根，搭设栈桥10033米、码头11000平方米，总投资8.95亿，占一期工程概算的十分之一。

    三重防腐可抗6级地震

    “现在基本上以每天30根灌注桩的进度进行。”工作人员说，由于准备充足，预计年前可完成大桥5227根灌注桩的一半，实现总投资20亿元。这些灌注桩直径为1.5米，最深处达80米，确保大桥可以抵抗13级飓风和6级地震。按计划，年内将完成大桥连接线路基和桥墩墩深下部结构的20%。

    作为我国在北方冰冻海域建设的首座特大型桥梁，海湾大桥将采用世界上最先进的组合式反腐技术，即采用海工高性能混凝土及主桥外加电流阴极保护、混凝土表面涂装防护的组合型防护方式，确保混凝土桩基在海水中安全使用100年以上。

    桥高40米可过万吨巨轮

    “大桥建成通车后，万吨巨轮也可以通过。”工作人员说，沧口航道桥和大沽河航道桥的通航净高分别为40.5米和48米，航道宽度达到190米。

    目前，大桥启用了建设信息高清晰监控中心。这套视频采用了北京奥运会场馆的技术，可实时监控青岛、红岛、黄岛三侧以及海上作业平台的情况，以确保规范、安全施工。大桥建成后，这套系统可实现对大桥上通行车辆与桥下船只的监控。

    据介绍，海湾大桥建成后，红岛、黄岛和李村河三侧都将设立收费站。经市交通委工作人员实地测试，驾车以110公里的时速跑完环胶州湾高速公路需要45分钟。大桥2010年通车后，将缩短近30公里的路程，节省22分钟，每辆轿车省油约3升。具体收费标准将由物价部门根据投资成本和回收期限进行核定。以目前胶州湾高速公路小车通行费25元的基准价来衡量，大桥的过桥费可能会高一些。