封闭施工的成都草金下穿立交桥何时能够恢复通行？连日来打进本报热线咨询的市民越来越多，昨（22）日，记者赶到了正在施工中的立交桥工程现场，看到立交桥的下穿隧道以及两侧辅道主体建设基本完成。现场施工方负责人表示，该下穿立交桥铁定会在12月底建成通车，届时因封闭施工带来的交通影响会得到全面缓解。

　　草金下穿六车道年底通车

　　从五大花园晋阳路前往三环路方向，因草金路下穿铁路西环线立交工程的施工，路中央全部封闭，两侧各约五米宽的道路仅供行人通行。“草金下穿隧道正在抓紧施工，12月底铁定建成通车。”现场施工方负责人说。

　　在砖石遍地的工地上，已可以看到下穿隧道的大体轮廓，桥的引道、路面以及两侧的辅道基本成型，整个路面看起来相当宽阔。现场施工方介绍，草金路下穿铁路西环线立交工程经过了多年准备，事实上从今年3月份正式动工修建，目前进度还是比较快的。“前段时间连续下雨影响了部分施工”施工方说，目前草金下穿隧道已经部分贯通，一旦横跨隧道的铁路桥平移完成，整个隧道的作业就将进入倒计时。

　　草金下穿隧道改造之前，这里是一个平交路口，拥挤的车辆和行人造成交通瓶颈。最重要的是，路面的铁路也给行人安全带来影响。

　　“从草金下穿隧道直通机投镇将更加快捷！”建成后，这座耗资8000多万元的下穿隧道宽60米，为双向六车道，从晋阳路到三环路外的道路总长为698米。此外，位于武侯立交内侧、武侯大道上的同属铁道路口也将建下穿隧道，下月将开始招标。今后，路人与火车“争道”的局面将不再存在。

　　隧道上是西南最重铁路桥

　　“待横跨下穿的铁路框架桥完成整体平移之后，就将进入主体建设倒计时。”施工方说，下穿隧道之上有“西南最重的铁路桥”，仅自重就达到了7500吨。负责铁路桥施工的成都铁路局工务段项目经理温朝全表示，今日凌晨0时左右，铁路桥平移到位。

　　由于这条铁路担负着从成都火车南站到火车北站的运输任务，并有成昆、宝成、成渝客运列车通车，因此必须保持铁路畅通。施工方在离铁路10多米远的地方预制桥梁，然后再采用液压千斤顶的方式整体平移至铁道原位，把铁路牢牢衬托。

　　温朝全说，铁路桥自重7500吨，全长23.4米、宽57米，他们已经平移了10多天，30多个液压千斤顶同时作业，平均每天平移1.3米左右，最多能平移2米。为了尽早贯通下穿隧道，铁路桥的平移工作会在今日凌晨0时左右到位，然后开始隧道的全面贯通施工。