援引《华商晨报》报道，一面是海洋，一面是内陆，作为国内最长的滨海公路，辽宁滨海公路建设工程中有哪些高招？如何保证行车安全？

　　昨日，记者专访了辽宁省交通厅公路管理局项目办主任杨昊。

　　华商晨报：滨海公路一面临海，行车安全至关重要，在工程建设上如何保证行车安全？

　　杨昊：我们主要采取设置防护栏的方法，防护栏与高速公路上的防护栏也基本相同。沿海地区空气中的盐离子浓度过高，易腐蚀防护栏，我们将在防护栏外层先喷塑，再涂一层锌来防止腐蚀，保证护栏坚固。

　　华商晨报：在施工过程中，为应对滨海地域特点将采取特殊的施工工艺？

　　杨昊：我们在路基建造上主要采用冲击压石技术，用多边形的压路机取代传统的圆形压路机，巩固石块沙石间的吻合力度，保证路面抗压能力。同时，受滨海环境影响，我们在水泥中还要混入微硅粉，以防止潮水对路面的腐蚀。此外，由于涨潮因素，滨海公路全线的桥涵都将采取大跨径的建造方式，保证在涨潮时桥梁的通行和安全。