经过3年多的建设，昨日，市重点工程珊瑚长江大桥的桥面终于连通了两路口。原本隔江相望的南岸区铜元局、渝中区两路口被连在了一起，经大桥距离只有4000米。据悉，珊瑚大桥预计今年10月份通车。

　大桥飞跨长江两岸

　珊瑚长江大桥由主桥、南北引桥、菜园坝立交、苏家坝立交、南城隧道、南城立交以及配套工程海铜路改建工程组成，南接南岸区铜元局，北接渝中区菜园坝和两路口中山三路。

　目前，除菜园坝立交还有部分匝道在建之外，铜元局到两路口已经连通。记者在现场看到，连接两路口中山三路的“Y”形高架桥匝道，已搭建到富安大酒店的对面。这两条匝道将分别供车辆上桥、下桥。桥上，施工人员忙着安装桥面南、北侧的伸缩缝，路灯、栏杆等附属工程，也即将进入尾声。

　轨道线将穿越大桥

　珊瑚大桥是“公路+轻轨”两用桥，主桥上层公路为双向6车道，下层为双线城市轻轨道。轨道三号线将从珊瑚大桥“腹中”穿过，经过原山城电影院、两路口的“Y”形地下通道，到达原教委地块在建的换乘枢纽。

　山城电影院周边片区进行了拆迁，正进行施工。两路口地下通道，原有商铺已迁出，目前封闭了教委方向、富安大酒店方向的两个出口，保留了3个出口供市民通行。

　据了解，轨道线铺设在两路口地下通道之下，以后正式施工时，将暂时全封闭该地通道。过街的行人可从天友大酒店门前的天桥、富安大酒店门前的地道等设施过街，轨道线建成后将恢复这个地下通道。

　大桥将于10月通车

　相关人士称，珊瑚大桥本月将开始外观涂装，大桥的主拱设计为“橘红色”，两端的“Y”构则为银白色。大桥预计在10月份通车。通车后，铜元局到两路口将仅需几分钟，步行则需40多分钟。

　珊瑚大桥北侧的中山三路，一座城市阳台正在修建之中。富安大酒店门前的地下通道，连接珊瑚大桥北侧城市阳台，将于10月份开放通行。

　创六个全国第一

　Y型混凝土刚构与提篮式钢箱系杆拱和钢桁梁组成，主跨420米“公路+轻轨”两用桥跨度，居世界同类桥梁之首；主桥采用特殊智能化主动控制体系，确保主体结构施工的内力和稳定，该技术在国内是首次应用；独特的主桁体系和安装方法全国首创，其中钢梁整体节段拼装，节段最大重360吨；Y型结构施工难度及支架工程规模，居全国之首；边侧孔钢桁梁安装支架难度和规模属全国第一；用于起吊的缆索吊机达152米，从地面起算达202米，跨度达420米，规模居全国第一，目前已拆除。

　珊瑚长江大桥原名菜园坝大桥，在石板坡长江大桥上游约1.2公里，1996年经国务院批准立项，是主城区一座非常重要的特大型桥梁，连通主城南北大通道。主桥长约800米、主跨达420米，跨度列世界同类桥梁之首。2003年12月28日开建。