今年以来，山西省已完成高速公路投资14．3亿元，其中离石至军渡、大同西外环、关门至侯马3条高速公路已进入路面施工阶段，预计年内建成通车。另外，晋城至河南济源高速公路路基桥涵主体工程现在也基本完成。

    离石至军渡高速公路，东起离石区乔家塔村，与汾离高速相接，西至柳林县军渡乡晋陕交界黄河山西岸边，与陕西在建的吴堡至子洲高速相接，2005年10月底开工建设，长38公里。因穿山越岭、桥隧纵横，是山西省乃至全国目前地质地形最复杂、施工难度最大、技术要求最高的高速路工程之一，桥隧占总里程的52．5％，被专家称为"空中高速"。它是青岛至银川国道主干线山西境内的最后一段，是山西省连接陕、甘、宁等西部省份的重要出口。全线双向4车道。

    大同西外环高速公路是二连浩特至河口国道主干线的重要组成部分，也是山西省继太原绕城高速公路之后的第二条绕城高速路。全长约33公里，概算投资11亿元。建成后，对进一步完善全省高速公路网总体布局，促进晋北区域经济社会发展将起到重要作用。

    关门至侯马高速公路长约67公里，计划投资18亿元，是晋城至侯马高速公路项目的一期工程，而晋侯高速路是山西省南部地区通往中原、西北、华北及其东南沿海地区的主要通道之一。

    此外，晋城至济源高速公路，全长30．049公里，全线地势险峻、施工难度大，共有大中桥梁24座，隧道9座，桥隧合计18．4公里，占路线总长的61．1％，平均每公里造价达7221万元。因其沿线植被保存良好，特别是接近省界的后7公里为无人居住区，全部被林木覆盖，使得这一条修起来十分不易的高速公路将成为飘舞在太行山中的一条银带。