据省交通厅有关人士介绍：全国普遍存在“高速公路不高速”的问题。为了改变限速与交通现实需求之间的矛盾，各省已经结合当地实际，对高速公路限速进行了调整。

    四川省采用了分道办法，即超车道为小车专用道，其他车道为客货车车道。小车可在任意车道行驶，货车却不能上超车道行驶。小车道限速100-120公里/小时，客货车道限速60-120公里/小时。对隧道和特殊路段的限速标准，按有关规范科学确定，并设置特殊限速和解除限速标志。

    甘肃省分路段、分车型进行限速。对15条高速公路的973.2公里路段实行分车型、分路段限速，小客车限速60-120公里/小时，其他机动车限速60-100公里/小时。对隧道、特大桥、长下坡等特殊路段，限速60公里/小时或80公里/小时。

    交通部在对广西壮族自治区《关于提高部分公路限速标准的请示》复函中要求，在确保安全的前提下，根据社会经济发展水平和公路建设发展现状，适当提高部分公路的限速标准，并将此函抄送各省、市交通主管部门。

    国外许多国家也通过限速提高交通安全，但美国等一些发达国家用建议速度标志逐步替代强制限速标志，使速度控制政策更加人性化。对限速的方法和标准，不少国家更注重平衡运输效率与交通安全之间的关系，限速值在一定程度上反映了管理者的决策和执法水平。