中山和番禺之间，将跨越洪奇沥水道，再建一座大桥连接陆路交通，这是记者日前从中山市交通局了解到的消息，该局的有关人士介绍，目前此规划尚在前期研究阶段，建成后可能会于大桥设立一处收费站。    

    有利于改善中山北部交通

    记者从中山市交通局了解到，为进一步加强中山、番禺两地的陆路交通联系，中山市规划了中山市黄圃雁企地区连接番禺大岗镇的道路，道路跨洪奇沥水道设特大桥一座，初拟命名为洪奇沥二桥。洪奇沥二桥选地北岸为番禺大岗镇放马村，向西南跨洪奇沥水道接入中山市黄圃镇雁企村，沿中山市规划的加一线（古镇至小榄、东凤、南头、黄圃、番禺谭洲线）至纵四线（起点为古神公路，经大涌、横栏、东生、阜沙、黄圃至番禺谭洲），向西南沿纵四线至南三公路（即指魁路），番禺范围路段为洪奇沥二桥向东北延伸至潭中公路（桂阁大道）。

    中山市交通局有关人士介绍，目前该项目正在前期研究阶段，大桥一旦建成，对改善中山北部地区交通环境有很大的帮助，对促进番禺、中山两地的经济发展，实现珠三角城市群的协调发展有重要意义。    　

    建成后或设一收费站

    中山市交通局的有关人士介绍，针对连接中山和番禺的洪奇沥二桥及其连接线工程，在同番禺区交通局协商之后，他们提出了三个建设方案。

    该人士告诉记者，建设方案之一是将指魁路、洪奇沥二桥及番禺段连接工程作为一个整体项目开展前期工作并上报，由番禺、中山财政资金建设各自辖区内的路段，以及双方各负责一半的大桥建设费用，并成立联合项目公司进行具体运作；方案之二是继续由番禺区交通局组织项目的前期研究，编制《项目建议书》、《可行性研究报告》等，并积极向上级部门争取作为经营性项目进行收费换贷模式建设，在大桥处设独立经营收费站一个，由番禺区交通建设投资有限公司负责项目的建设、经营。最后一个方案则是由中山市牵头进行项目的前期工作，纳入“路桥一盘棋”项目上报省级部门，同时申请设立一个独立收费站用于收取次票，在这个方案中项目的建设管理和运营管理都由中山市负责。