继6月18日拥有世界最长主跨的苏通长江公路大桥合龙之后，6月26日，世界最长的跨海大桥--杭州湾跨海大桥又全线贯通。这两座世界级大桥的建成，将为长三角地区的经济发展和区域联动注入新的动力。

　　杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐，南接宁波市慈溪，全长36公里。苏通长江公路大桥位于江苏省东部的南通市和苏州市之间，全长32.4公里。

　　由于受到长江和杭州湾两道天堑的阻隔，长三角地区的铁路和公路交通体系呈现为一个扭曲的Z字形布局，京沪线沪宁段、沪昆线沪杭段、萧甬线构成了这一交通体系的核心。上海向南到浙江宁波，向北至江苏南通，都无法直接连通，必须绕道而行。两桥的开通，将宁波和南通两市连接起来，与京沪线沪宁段、沪昆线沪杭段共同构成一个反K字形的交通格局。

　　作为我国南北大通道--同三国道线（黑龙江省同江至海南省三亚）上的两个重要工程，苏通大桥和杭州湾大桥通车后，将使长江三角洲与环渤海区域以及珠江三角洲这三个全国最发达的经济区域连通起来。长三角地区作为中国经济枢纽的功能将进一步增强。

　　两桥建成通车后，以“一心两翼”为构架的上海国际航运中心将渐趋成型，南翼是宁波至舟山港群，北翼以南通港为支撑，辐射范围还可以延伸到张家港，甚至到达山东省的日照港。

　　与此同时，苏浙地区将获得极大便利。南通、宁波将由交通末端城市转变为沿海交通枢纽，嘉兴也将成为上连下达的一个节点城市；南通将融入上海“1小时经济圈”，苏中、苏北地区也将接受到上海经济圈的辐射，江苏境内954公里的海岸线将与上海连通；宁波到上海的车程将缩短120多公里，台州、温州到上海的距离也将大大缩短。

　　据测算，仅杭州湾大桥建成后的20年内，相关地区就将降低运输成本410亿元。长三角南北通道的打通，将为南通等地发展重化工业和钢铁业奠定布局基础。两座大桥建成通车后，将使长三角地区的经济发展和区域联动产生质的飞跃。

　　专家认为，苏通大桥和杭州湾大桥通车后，长三角的城际轨道交通建设将次第展开。空间距离的接近，将促使以上海为龙头的长三角国际级都市圈加速形成。