广元市财政相对比较困难，财政收入仅仅能够维持人员和机关的正常运转。困难地方财政要在“一要吃饭，二要建设”方面都有所作为，就必须发挥财政资金的杠杆作用。几年来，财政支持交通建设，突破山区“瓶颈”难题，实现交通事业大发展，依靠的就是发挥财政资金“四两拨千斤”作用的结果。

　　一是花小钱办大事。广元财政现状决定了财政没有更多的资金直接投入兴办交通，办好交通建设的大事要两眼向上、两眼向外去争取项目，融通资金。从2006年起，财政每年安排资金100万元用于交通建设项目前期费用支出。去年苍—剑—唐公路建设时，财政以承担利息的方式，向开发银行贷款2000万元，以超常速度实现了苍—剑—唐公路当年设计、当年施工、当年投入使用，开创了我市交通建设的一大奇迹。广巴高速公路开工后，为解决拆迁补偿费用，财政又以承担利息的方式，向银行贷款3.1亿元，目前已到位资金3亿元。去年以来，全市各级财政已为此支付资金利息321万元，资金的及时足额到位，加快了广巴高速公路建设的拆迁用地速度，确保了广巴高速公路建设进度。

　　二是奖励交通建设的有功之臣。从2000年起，为掀起全民大办交通的热潮，财政每年安排资金100万元奖励交通建设先进单位，已连续7年重奖交通建设有功之臣，极大地鼓舞了领导抓交通、全民办交通的士气。

　　三是再困难也不在交通建设资金上打主意。2000年市委、市政府掀起全市交通建设大会战，为确保资金投入，财政对交通部门预算外资金不统筹，每年7000万的收入，一分不少安排用于交通事业发展，这些资金重点用于了公路建设还贷、安保工程建设投入和地方重点公路建设。

　　四是力求交通建设资金精打细算。2007年开始，财政编制了《交通建设项目预算》，全市交通建设资金有多少，从哪里来，投向何处，一目了然，交通建设资金成为透明度最高的财政资金，有利于加强资金监督和提高资金使用效益。

　　2007年，是全市交通建设的关键年、攻坚年，全市交通建设总投资达17.07亿元，其中地方交通建设投入10.57亿元。在地方交通建设投入中，用于解决农村交通建设的投入为7.5亿元，其中列入全市“十大惠民行动”的主要任务是建设通乡油路400公里，通村公路700公里，建设农村桥梁50座，小码头31座，这些项目的顺利实施，将进一步化解该市交通，特别是农村交通的困难问题，方便群众生产生活。