随着交通基础设施不断改善，覆盖全市的市—县—乡—村4级交通运输体系效能快速提升，全市公路客运量、货运量连续两年保持15%以上高位增长。目前，我市85%乡镇均实现了1小时内直达市区，促进了人员和物资流动，交通运输拉动经济的能力明显增强。

　　两年前，市交通运管部门提出建立城乡1小时运输体系网络目标。公路客流，以公司化经营新型运输模式，整合多、小、散、弱经营主体，形成以资产为纽带，所有权和经营权相对分离，统一结算，风险共担的股份制形式。截至目前，全市城乡公路客运主干线公司化经营率达53.4%。对旅客运输量大的城乡客运热点线路，推行城乡客运一体化工程，“集约化经营、公交化运行、员工化管理”，达到城乡客运资源共享。伴随着农村公路建设顺利推进，全市2083个行政村已通达农村客运班车，符合通车条件的行政村通达率达97.4%。89.5%以上的农村人口在1小时左右，无需换乘就可直达市区。

　　与此同时，我市依托城市区位优势，先后建成香山物流企业和南环物流企业，初步形成了现代物流产业链；面向农村建立金山桥蔬菜批发市场和七里沟水果批发市场两大货源聚集地。各县（市）、贾汪区也在农副产品主产地培育一批有形货物运输市场，配置各种运输车辆，使运输链条延伸到田间地头，实现了采摘、运输、销售一条龙衔接。为方便城乡商品运输，运管部门实行绿色通行证制度和快速通道制度。今年以来，全市发放道路动物及动物产品运输证明2357份，运输货物总吨位4.09万吨。对农副产品运输实行多项优惠政策，严禁随意拦截检查，促进了农副产品输出，平均运输效率提高6.5%。在全市范围内，90%的农副产品从产地到销地，其运输时间均在1小时之内。如今，在我市以城乡公路为依托，干支相连，长短配套，辐射村屯，贯通周边，方便快捷的运输体系网络已经形成。