不仅仅是改造三大出口，兰州总共有六大出口可望全部换“新颜”，大砂坪出口今年将进行综合整治，并让大砂沟变成一条绿色生态长廊。

　　六大出口全要改造

　　近年来，尽管兰州市投入大量资金，拓建了南北滨河路，架起了一座座气魄的桥梁，但是在城市出入口的改造方面投入不足。随着我市周围的搀山柳、柳忠、白兰、兰海、兰临等高速公路的相继建成通车，已初步形成了环绕兰州的高速公路网，可是我市几大出口的规划建设却跟不上高速公路的发展要求，致使目前多条国道、省道尤其是高速公路与城市道路连接不畅，对外交通与市内交通未能有效衔接。难怪经常能听到人们这样的评价：兰州的客厅美，但出入口却很乱。

　　前日，兰州城市建设投资有限公司总工程师管林说，城市出入口对一个城市经济发展起着不可估量的作用，我市现有6大出入口，即：天水北路、大砂坪、兰工坪、西沙黄河大桥、西柳沟、东岗立交桥等，但是这些出入口都不同程度的存在交通堵塞、环境脏乱差等问题。他说，上个世纪九十年代配合西新线建设对西出口进行了整治，去年市政府拿出11亿多元对三大出口进行整治，这在兰州城市史上是前所未有的。他还说，城市出入口的改造使道路畅通了，周边环境改善了，投资者会越来越多，地区经济会迅速发展，将推动兰州大经济圈战略的实施。

　　东出口预留公交站

　　“此次对三大出口的改造，不仅拓宽了道路，而且结合每个出口的实际情况对环境进行了改善，拓建工程采取了一些新型材料和新颖的设计理念，为今后我市其他几大出口的整治做了一个很好的示范。”管林告诉记者。三个出口的道路全部按Ⅰ级城市主干道拓建，过去的天水北路部分地段没有人行道，即使有，也已被店铺、建筑“蚕食”的不多了，此次改造将人行道与非机动车道置于同一高度，用行道树分割，这样不仅可以防止机动车抢占非机动车道，而且更有利于布设各类地下管线，这也是我市在道路拓建中的一种大胆尝试。为彻底消除空中“蜘蛛网”，在天水北路道路东侧规划建设一条全长 2.91公里、高2米、宽 2.5米的现代化综合管沟，沿线的输电线路将全部被纳入，拓建后的天水北路不再有电线杆。

　　随着兰州“东扩西进，南延北展”战略的实施，和平地区将纳入兰州城区，道路及配套设施必须跟上，有便捷的城市交通。为此，在规划中，东出口将预留一个小型公交枢纽站，将来公交车将开进和平地区，真正将和平地区与兰州市区联成一片，而且在东出口还将建一个中型货运物流中心。目前，东出口道路完全按照城市道路设计改造，可以保证公交车驶上东出口宽畅大道。

　　拆迁拖住工程进度

　　管林告诉记者，与新建道路相比，拆迁是道路整治或改造中遇到的最大难题，常常是施工单位“等米下锅”，使得工期无法按期完成。另外，我市地下管线复杂，没有统一规划，几乎没有资料可查，给道路拓建带来了一系列麻烦。

　　在三大出口改造工程中，拆迁一直影响着工程进度。天水北路西侧的一栋六层拆迁楼影响了人行道和非机动车道的施工；兰临高速 900米延长线三大住户拆迁致使上山便道的施工一拖再拖；东出口全线电力设施不能及时迁移阻拦了施工进度。

　　截至目前，南出口道路正在进行兰临高速 900米延长线西半幅及两条分支线的路基施工，其余路段已基本完成粗砾式油面铺设，目前正在安装道板、道牙。东出口道路除东岗立交桥下受电杆影响外，其余路段已完成粗粒式油路面铺设，目前正在安装道牙、道板等工程。北出口道路完成了道路东西两侧主车道各9米范围内的铺油工程，现正在进行房屋拆除路段的非机动车道、人行道和电力隧道的施工。

　　整治大砂坪北出口

　　三大出口的改造拉开了兰州市出入口改造战役的序幕。管林说，今年，我市还将对大砂坪北出口进行综合整治，拓宽原有道路，并让大砂沟变成一条绿色生态长廊。目前综合整治方案已初步确定，依据规划，大砂坪出口道路按城市道路标准36—42米宽度拓宽，为双向六车道，拓建后可满足20年的交通量。