为迎接直辖十周年，商报特推出“经济重庆，十年成就”系列报道。我们将在每年中选取一件重大的经济事件为标本，为您勾勒重庆十年经济腾飞的历程。

    黄花园大桥开工建设

    黄花园大桥，直辖年前5天开建，1999年通车，是重庆直辖后主城兴建的第一座桥，打通了江北、渝中、南岸三地。以此为标志，新直辖市的城市基础设施建设、城市功能改善、城市形象塑造工程拉开帷幕。如今重庆已被冠“桥都”之称。在外地人看来，重庆的城市建设——“非常洋气”。

　　五里店“进城”很麻烦

    1997年前5天的1996年12月26日，黄花园大桥开工，桥南起渝中区黄花园，北至江北区廖家台。在此之前，重庆主城只有嘉陵江大桥、长江大桥和石门大桥。

    这一天，让一个人至今难以忘怀。那就是住在五里店的普通市民李德深。李德深称，他家一直住在五里店。当时五里店是一个相当掉角的地方。去解放碑只有两个途径，去江北城坐索道或者轮渡，再就是坐车绕行观音桥。大桥开工那天，全家人都跑去看。

　　“时光隧道”的感觉真好

    据悉，黄花园大桥是个接点，从黄花园大桥通过石板坡隧道，再过长江，轻松的打通了江北、渝中和南岸三地。减轻了长江大桥和嘉陵江大桥的通行压力。李德深称，“以前得一个多小时的路程，现在十几分钟就到了，一不留神，还真有‘时空隧道’的感觉。”

    同时，黄花园大桥其实是后来主城内环路的连接点，如果没有黄花园大桥和后来的鹅公岩大桥，内环路就不能接通。

    现在，主城两江上就有建成和在建的桥梁近30座。而且，目前重庆市已经规划主城在“十二五”期间，总共建成40多座大桥。

    当年万人争看大桥通车:桥修了三年，李德深看修桥看了三年。大桥通车当天，很多人去看桥了，李德深给记者描述当时的情况：“除了桥上，桥两头稍微高点的地方都是人。我估计起码有数万！”可能李德深是因为激动，因为自豪，说出了“数万人”的概念，但足以看出当时人们对大桥的期望。

    当时报纸报道的是，上万人涌到黄花园大桥附近，争看这座跨在嘉陵江上美丽的飞虹。