巴东、巫山、奉节、广安、成都都是重要的旅游城市，但遥远的路程，尤其是从宜昌到巴东要经过的弯曲山路，让乘客备感不爽。据长江商报报道，昨日，从湖北省发改委传来好消息，他们已经将沪蓉高速公路宜昌至巴东段工程可行性报告上报国家发改委，该报告有望在年内获批。该路段通车后，从宜昌到巴东所需时间可由目前的6小时缩短为两个小时。

 　　项目预计总投资超过136亿

 　　据省发改委有关负责人介绍，该项目预计总投资136.50亿元，位于宜昌市夷陵区、兴山县和恩施州巴东县境内，起于荆门至宜昌段白河服务区东南约3公里处(荆宜高速公路K75+720附近)，新建白河互通式立交以定向匝道与荆宜段相接，止于鄂渝交界处的巴东火烧庵附近，以隧道方式接重庆巫山至奉节段起点，全长173.43公里。

 　　其路面设计速度为80公里/小时，拟采用路基宽度为24.5米的双向四车道标准，全线设白河、黄花、雾渡河、高岚、兴山、巴东、神农溪等7处互通式立交，1个管理中心、7处收费站(其中主线收费站1处)、3个服务区、6个养护工区。

 　　据了解，沪蓉高速全线所经路线为上海、合肥、六安、长岭关、长岭岗、新集、东西湖、荆门、宜昌、巴东、巫山、奉节、广安、成都。全长约2154公里，是国家规划的“五纵七横”国道主干线公路网的重要组成部分。

 　　全线通车武汉到成都快一半

 　　目前，上海至成都高速公路的上海至合肥段已经建成通车；合肥至六安段2004年底已开工建设，六安至长岭关(皖鄂界)段已进入实施阶段；长岭关至长岭岗段国家已批复项目建议书、工程可行性研究报告已上报待批；长岭岗至新集段2007年底将建成通车；新集至东西湖段已建成通车。

 　　同时，荆门至宜昌段也正在建设；巴东火烧庵(鄂渝界)至广安段部分已经建成、部分正在建设；广安至成都段已经建成通车。全线仅有宜昌至巴东火烧庵段前期工作进展相对滞后。

 　　“该路段通车后，将大大缩短了武汉到重庆、成都的距离，尤其是巫山、奉节、广安等地。”省交通厅有关负责人表示，由于宜昌到巴东大部分是山路，弯曲难走，目前所需6个小时，该项目修好仅需两个小时。

　　待巫山、奉节、广安段全线通车后，武汉至巫山只需要6—7小时(巫山到重庆1—2小时)，到成都10个小时，比目前节省一半以上时间。

 　　带动鄂西渝东山区经济发展

 　　据省交通厅相关负责人介绍，现有的宜昌至巴东火烧庵公路(即申报项目)由省道宜昌至兴山公路、原省道白沙河至峡口公路、209国道兴山至巴东段和省道巴东至巫山公路的部分路段组成，主要为二级、三级、四级公路，部分路段为等外公路，其技术等级低、路况差、病害比较严重。

 　　省发改委预测，随着经济发展，到2010年，该区域日均交通量为10703辆，未来每五年，会以5000辆速度递增。该项目的建设，对于优化完善这一地区公路网布局，开发这一地区水能、矿产、旅游等资源，加快鄂西、渝东山区经济社会发展，具有十分重要的作用。