昨日，笔者从242省道协调会议上获悉，全长84公里，纵贯我市南北的东部沿海大通道，242省道青口到杨集段将于上半年全面建设。该条道路是贯穿我市规划的“一体两翼”的最主要的干线公路，将对我市“一体两翼”规划的实施、港口集疏运和沿线县、区地方经济的发展都将起到极为重要的推动作用。

    目前，242省道的线路走向基本确定，北起自赣榆县青口镇接204国道，绕越赣榆新城，沿海堤布线，接三洋港挡潮闸，进入市开发区境内；沿临港产业区边缘布线，跨越陇海铁路、港城大道，利用纬五路下穿孔过连徐高速公路，向南出云台山走廊，进入灌云县境内；经东辛农场，偏向西南，跨越善后河、车轴河、界圩河，于五图河农场西侧接324省道，利用 324省道接204国道。

    据了解，242省道全线按一级公路标准双向四车道建设，一般路段路基宽度为28米，城镇段路基宽度为45米，结合高速公路建设规划临洪河至大港路段路基宽度为49米。连云港港区与242省道连接线大港西路5．175公里也一并纳入实施，这样一来建设里程合计为89．268公里，工程概算总投资约为25亿元，工期三年。并与即将建设的连盐铁路，通榆运河平行，形成我市公路、铁路、水运的立体交通网络。

    242省道的建设是区域经济发展的需要，它的建设加速了我市的城市化进程，适应了港口的长远建设和发展。 242省道自北向南串连了赣榆、市临港产业区、灌云杨集等重要结点，全线近70％路段位于东部滨海规划城区范围。该条道路作为区域内一条重要的南北向干线公路，其扩建工程的实施顺应了区域经济发展的需要。它的建设在促进临海产业的形成上，有利于加强企业集群，对区域内城镇之间的交流、合作，对区域内城市空间结构的合理优化，对连云港东郎滨海新城的城市化进程的加快有着十分积极的意义。目前，港区现状集疏运主要依靠陇海铁路、310国道、连徐高速公路等向西运输，区域范围内缺乏向北、向南方向的疏港道路，而242省道的建设是根本改善港口集疏运条件最为有效的手段。