北京地铁工地塌方6人被埋施工方封锁消息


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北京地铁工地塌方6人被埋施工方封锁消息

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北京地铁工地塌方6人被埋施工方封锁消息

作者：佚名新闻来源：中国路桥网点击数：更新时间：2007-3-29

核心提示：28日上午，北京海淀区一处地铁施工隧道发生坍塌事故，6名工人被埋。据了解，事发后工地一位负责人曾多次告诉警方，工地并没发生事故，施工方只是组织工人自救，但没能找到被埋工人。直到事发8个小时候，工地才向警方报警。

昨天上午，苏州街与海淀南路交界路口附近的地铁工地发生塌方。

昨晚11点30分，救援人员在全力营救。

救援人员严阵以待。本报记者刘军摄人民网3月29日报道昨天上午9点多，海淀区苏州街与海淀南路交界十字路口附近地下发生坍塌事故。短短1分钟内，隧道顶部土层倾泻而下，6名工人被埋。坍塌处是地铁十号线苏州街站出口工程。事发后，工地施工方组织工人自救，但没有找到被埋工人。直到下午5点，警方才接到报警。截至记者发稿，6名工人仍未被救出。昨晚，国家安全生产监督管理总局局长李毅中、北京市市长王岐山赶到现场指挥救援。地铁隧道顶部坍塌昨天早上，海淀区苏州街与海淀南路交界处东南角，中铁十二局的工人正在此地下施工，地铁十号线苏州街站东南出入口工程正在展开。地铁隧道已挖掘了100多米远，深约10多米。黄强（化名）等10多名工人是在早晨7点左右一起进入隧道的，在距离出入口50多米远处施工。在隧道的尽头，即距出入口约100米远处，是20多人组成的四川队（队长是四川人）在进行挖掘作业。隧道内灯火通明，工人们各自忙自己的活儿，直到9点前，一切正常。 “突然，只听见‘轰’的一声响，前面的工人蜂拥着往回跑。”黄强说，很快，四川队的工人跑过他身边，嚷着“塌方了！塌方了”并惊慌地往隧道外跑。黄强将工具一扔赶紧跟工友一起跑出隧道。当时是9点半左右。在外面停留几分钟后，四川队的20多名工人拿起钢支撑、铁锹等工具，再次进入隧道，“他们要对塌方处采取抢救措施，加固坍塌的地方”。随后，黄强等人也和同伴进入隧道。工人加固时又塌方进入隧道后，四川队的工人开始用钢支撑撑住隧道的顶部，并用铁锹等工具清理塌下来的泥土。看前方没有什么变故，黄强等人又开始施工。 10多分钟后，隧道内再次响起“轰”的巨响。黄强感觉整个隧道都震了一下，像大地震一样。紧接着，隧道内不断持续着“嗡嗡”的声音。很快，10多名浑身都是土的四川队工人飞奔出来。有着5年地下施工经验的黄强感觉出大事了，“站在我旁边的队长脸色也一变，大声喊道‘快跑’” 数十名工人全都扔掉工具，蜂拥着朝地铁出入口跑去。“当时就感觉身后的隧道也要塌下来了！大家你挨着我，我挤着你，拼命地往前跑”，黄强说，地铁隧道有6米宽，但当时他只觉得隧道太窄了。1分钟左右，黄强跑出隧道，满头大汗。队长组织工人自救不久，几十名工人相继从隧道内跑出来。四川队的队长跑出来后，大声吆喝着，“都出来了吗？都出来了吗？”随后，他让本队的人站到一起，开始清点人数。数了一遍，发现人不够。再数一遍后，队长确认：还有6名工人没有出来。“赶紧救人！”队长立即返身，再次冲进隧道。四川队的人见状，迅速跟了进去。与此同时，有工人向工地项目部领导汇报了此事。很快，工地领导组织了近百名工人，让他们每人拿着一把铁锹，分成几个小组轮流进入现场，展开救援。 11点左右，黄强和工友再次进入隧道。“整个塌方的土有好几百立方米，地面被填高了四五米！”工人们站在塌方处边缘，用铁锹不停地往外铲土，连续作业20多分钟后，仍然看不到被埋工人的身影，黄强的小组被工友替下。同时，一辆挖掘机加入救援，开始往外转运土。黄强说，直到下午，工人们仍按照各自组成的小组，轮流进去转移塌方的土。不过，救援没有太大的进展。事故发生后，围挡内的工人分外忙碌，但工地外的人并不清楚里面究竟发生了什么。直到昨天下午5点左右北京警方接到报警后，北京市建设工程施工事故指挥部立即启动应急预案，成立现场指挥部，组织抢险组、专家组等相关人员赶到现场。截至今天零时30分记者发稿时，现场救援工作仍在紧张进行中，被埋的6人依旧生死不明。事发8小时后报警事发后，与事发地相邻的海淀南路12号楼居民回忆说，上午9点20分他们曾看到在工地内地面上现出一个凹陷的深坑，深坑面积约20平方米，东西走向。“当时感觉不对劲，但真不知道里面究竟发生了什么！” 部分居民告诉记者，上午9点多发现深坑后，曾有工人在地面塌陷的位置拉上遮挡的帆布。居民们并不知晓，此时地下的地铁工地已发生了事故。上午10点，曾有居民看到有警车在工地附近巡视，这时工人慌忙把项目部的牌子摘下，并紧锁工地大门。警察上前询问聚在门口议论纷纷的工人们，然而工人们很快散开。据了解，工地一位负责人曾多次告诉警方，工地没有发生事故。由于找不到事发工地所在，警方离开。直到下午5点北京警方接到报警后，大批警力赶往事发工地。据知情人透露，事发后，一名工人给遇险的河南老乡家中拨打电话告急。远在河南的该名遇险工友的妻子向当地警方报警。河南警方随即同北京警方联系。应急预案紧急启动塌方处对应地面的位置是中铁十二局苏州街段项目部的二层小楼，小楼的一层是复印室和会议室。塌方发生后，一层会议室塌方面积达10余平方米，深五六米。复印室内的设备、办公用具等都掉入坑中。在地面工作人员惊魂未定的同时，地下工人的生命牵动着更多人的心。事发地附近居民称，从下午5点多起，大量警车、消防车以及救险人员陆续赶至现场。民警赶到后，迅速在事发地拉起警戒线，警戒线从事发工地向南延伸百余米至北京市工商局门前。交警对塌方工地附近街道实行交通管控，同时实施二级疏导方案。北京市建设工程施工事故指挥部启动了应急预案，成立了现场指挥部，抢险组、专家组等相关人员及机械设备已到位，抢险和营救工作在拆除地面临时建筑设施后全面展开。昨晚6点，在事发地南北向的苏州街两侧，停放了4辆消防车、6辆120急救车、数辆燃气工程车和自来水工程抢修车。同时，北京市公安局在现场开通直播车，把现场救援的情况实时传回指挥中心和北京市政府。各方援兵相继赶到昨晚7点，赶至现场的救援人员在事发地南侧的北京市工商局召开紧急会议，商讨救援方案。在楼下，北京市自来水集团的抢修人员仔细察看事故地的管线图纸，并下达了通宵死守、随时准备参加营救的命令，“只要决定开挖，立即先关闭阀门，防止管道漏水影响营救”。据了解，在营救开始后，抢修人员关闭了事发地附近的3个水闸。此次关闭水闸并未影响周边居民的生活用水。事故发生后，中铁十二局紧急抽调了附近的施工队前来救援。昨晚7点，中铁十二局牡丹园段20多名工人赶到塌方地帮忙；随后，中铁十四局0标段30多人也赶来救援。在事发地西侧，有50余名从动物园附近地铁施工处赶来增援的工人。其中一名工人告诉记者，已从带队负责人处了解到事故发生时间在上午9点多，“过了这么久，下面的兄弟恐怕……” 与事发地相邻的海淀南路12号楼居民称，楼内共有43户，其中有19家原住户和24家租房户。他们表示，如果开始挖掘，他们随时等候救援指挥中心的安排。救援行动连夜展开昨晚7点50分，营救方案正式确定，营救行动在拆除地面临时建筑———项目部小楼后展开。8点05分，一台挖掘机的橙红色机臂伸向项目部小楼二层，白色的简易楼墙体被推倒，楼内的家具、办公用品顷刻间成为垃圾，大量烟尘在工地上方腾起。一台挖掘机开始在塌陷的洞口进行救援作业。拆除工作持续到8点48分。拆下的垃圾运走后，9点32分，挖掘机开始对完全暴露出来的坑作业。塌方地点土层厚2米，属于海淀街道办事处管辖。事发项目由北京赛瑞斯监理公司监理，为地铁十号线4标段。记者从现场指挥部了解到，此次事故塌方面积大约20平方米。事故发生后，国家安全生产监督管理总局局长李毅中、副局长王德学，北京市市长王岐山、副市长陈刚，北京市安监局局长周毓秋，海淀区区长等各相关部门领导先后赶到现场，指挥救援工作。截至今天零时30分记者发稿时，现场救援工作仍在紧张进行中，被埋的6人依旧生死不明。救援人员称，6名工人生还的可能性很小。 ■链接地铁十号线曾发事故 ■2005年11月30日，位于朝阳区熊猫环岛的地铁十号线22标段发生坍塌事故，至少400平方米范围的基坑塌陷10余米。事故造成一根直径1.4米的自来水管悬空，一根直径60厘米的水管断裂，一辆翻斗车被埋在土中。事故没有造成人员伤亡。 ■2006年1月3日，东三环路京广桥东南角辅路污水管线发生漏水事故，污水灌入地铁十号线施工区间段，导致三环路南向北方向部分主辅路塌陷，施工人员安全撤离，未造成人员伤亡。 ■2006年2月27日，地铁十号线10标段太阳宫至三元桥折返线工地“固定式葫芦式起重机设备”在使用中钢丝绳绷断，导致吊斗坠落，将正在井下施工的3名工人当场砸死，后涉案的5名犯罪嫌疑人被抓获归案。2006年10月，这起重大责任事故案5名被告人被朝阳法院判处8个月到两年不等的有期徒刑。 ■2006年6月27日，海淀南路正在施工的地铁十号线3标段发生坍塌，两名正在作业的工人被掩埋，挖出后已死亡。负责事故调查的安监人员称，事故系流沙引起。

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