一群市民正赶去观看即将合龙的长江珊瑚大桥记者 孙须 摄

昨日，长江珊瑚大桥，桥面施工人员在做最后的钢梁衔接 记者 陈诚 摄

    菜园坝立交6月18日前贯通，菜园坝、两路口、上清寺、黄花园、石板坡、南坪堵点将改善

　　昨日，横跨长江、连接渝中与南岸两地的珊瑚大桥正式合龙。市委常委、常务副市长黄奇帆寄语参建单位：争取在10月1日竣工通车，为我市人民献上一份厚礼。据悉，大桥配套工程菜园坝立交将于6月18日前贯通，菜园坝、两路口、上清寺、黄花园、石板坡、南坪交通状况将获较大改善。

　　通车时间：

　　最快在10月1日

　　昨日，珊瑚大桥上一片忙碌。“上升一点”、“下降一点”，随着最后一块重达10余吨的桥面钢板精准铺设到位，珊瑚大桥成功合龙！

　　大桥于2003年12月28日正式开工建设，随着420米主跨（跨度居世界同类桥梁第一位）成功合龙，意味着大桥最大的技术难点被攻克。合龙时间比预定工期提前一个月左右。黄奇帆在合龙现场对各参建单位表示祝贺的同时，提出了期望：“争取在10月1日竣工通车，为重庆献上一份厚礼”。据悉，大桥原计划于今年年底建成通车，但随着合龙时间提前，大桥竣工时间也有望提前至10月1日。

　　大桥模样：

　　长虹卧波添新景

　　建成的大桥将是什么模样？昨日，有关单位告诉记者，大桥钢箱拱将采用桔红色；而桥面下方、包括桥墩则采用浅蓝灰色，而桥的外构部分和栏杆部分则为白色。据悉，大桥外观设计犹如一道彩虹，白天似长虹卧波；而在夜间，站在一棵树观景台上，珊瑚大桥全貌将一览无遗。大桥涂料的使用寿命为50年。

　　桥形由来：

　　与山城风貌匹配

　　珊瑚大桥外形犹如长虹卧波。桥梁设计大师邓文中称，这个造型与山城风貌相协调、吻合。邓文中透露，当初设计珊瑚大桥时，大家有一个希望：这座新桥是一座拱桥，一座特别漂亮的拱桥。这座桥要展示山城重庆本身的风貌，邓文中告诉记者，山城重庆两江环绕，充满秀气。为充分展示山城轻盈秀气之美，在拱的选择上使用的是钢箱拱而不是钢管拱，因为钢箱拱轻盈、纤秀，不会使大桥显得沉重。

　　相关背景

　　珊瑚长江大桥由主桥、南北引桥、菜园坝立交、苏家坝立交、南城隧道、南城立交等工程组成。大桥北接渝中区菜园坝和中山三路，南接南岸区南坪苏家坝和大石路，主桥为两层设计，上面为双向6车道车行道，下面为轨道通道，是改善主城区南北大通道交通的关键性工程，预计明年10月全线建成通车。

　　交通影响

　　两路口直通南岸 一桥缓解主城6堵点

　　“南岸对接的南城隧道已成形。”中铁二十局透露，除了珊瑚长江大桥主桥工程外，目前南北两段的连接配套工程也进展顺利：北岸连接长滨路的匝道主体工程已建成，而北岸对接的重要节点菜园坝立交6月18日前将竣工。

　　今年10月，珊瑚长江大桥建成通车后，不仅南坪与渝中之间的交通往来更加畅通，菜园坝、两路口、上清寺、黄花园、石板坡、南坪堵点都有望得到缓解。

　　菜园坝：拥堵6月18日前改善

　　珊瑚大桥重要的配套工程——菜园坝立交将于6月18日前让地面匝道实行畅通。昨日，中铁大桥局菜园坝立交项目指挥部程书记介绍，目前，菜园坝立交主体工程已经完成了将近80%。

　　据悉，菜园坝立交共有12条匝道。目前已经建成长滨路至主桥、长滨路至外滩、长滨路至长途汽车站、水果批发市场至长滨路、山城饭店至主桥、102车行道至菜园坝转盘等匝道，而余下的匝道则将在6月18日前建成。菜园坝立交除经过主桥实行南岸与渝中通达外，其他匝道都将缓解菜园坝地区的交通压力。以菜袁路到南区路为例，随着菜袁路到南区路的高架匝道建成，过往车辆将不必经过现转盘便可抵达。

　　两路口：跨江直接到达南岸

　　两路口地段交通流量大，交通拥堵现象十分突出。车辆过两路口到达南岸时，须通过石板坡复线桥，导致大量车辆集结在两路口地段，而随着大桥建成，车辆可以经过珊瑚大桥直接到达南岸。但随着珊瑚大桥的建成，南岸经两路口到达渝中方向的车流将明显增加，加大两路口进城的交通压力。为此，市民担心两路口堵点可能加剧。有关人士告诉记者，两路口片区的交通压力将由石板坡复线桥、珊瑚大桥、嘉华大桥共同承担，随着嘉华大桥（今年6月18日通车）、珊瑚大桥的相继建成，不但两路口交通将缓解，上清寺、黄花园、石板坡、南坪的交通状况也将缓解。（记者何恒）