“往年，到县城卖八角、茶叶，先要肩挑背扛走一段山路。今年，在家门口就能坐上公交车，不到一小时就可以到县城，真是路通财通！”近日，记者在广西来宾市金秀瑶族自治县六巷乡采访时发现，当地丰饶的物产正通过农村公路源源不断地输送到市场上，昔日的穷乡僻壤换了新颜。这是广西壮族自治区交通厅加快组织实施农村公路建设、服务社会主义新农村建设的一个缩影。

    完不成目标追究责任

    2006年是广西农村公路建设规模最大的一年。农村公路建设项目达2064个、建设里程12206公里，全年完成农村公路建设投资21.2亿元，同比增长58%，超额完成了广西自治区政府为民办实事农村公路项目建设任务。农村公路运输发展进一步加快，全年新建农村客运站点105个、便民候车亭120个、便民码头66个，又有253个建制村新开通了客运班车。到2006年年底，全区乡乡通沥青（水泥）路、村村通公路比率上升到83.39%和74.87%，建制村通班车比率提高到76.82%。

    广西自治区交通厅副厅长田金贵表示，农村公路建设有它的特殊性，要适合当地的实际情况，要便于农民出行、促进农副产品运输。据悉，广西各级交通主管部门把农村公路建设作为当前首要任务来抓。各级交通部门领导具体负责项目，亲自跑工地督促建设进度，加大对已开工项目投入，加大资金落实力度。广西自治区交通厅还与14个地级市签订了目标责任状，做到每个项目都有专人负责。项目建设过程采用追究制，对完不成目标任务的单位和个人要追究责任。 

    建管养运一体化推进

    2007年，广西计划新改建农村公路6840公里，其中通达工程3500公里、通乡沥青（水泥）路3340公里、农村客运站105个、便民候车亭120个、便民码头30个。今年，广西自治区交通厅将充分发挥各方积极性，加强县级路网和农村公路建设，加快推进农村公路建管养运一体化，为工业化、城镇化和新农村建设提供更安全便捷的交通服务。

    首先，加强县与县之间公路衔接，打破县与县之间农村公路不通、交流不畅的局面，着重抓好大石山区五县基础设施建设交通项目工作。

    其次，继续加大资金投入，鼓励实行“以奖代补”政策，加强资金监管，提高资金使用效率。积极搭建农村公路建设投融资平台，鼓励农民群众积极投工投劳。

    最后，坚持推进“路、站、运一体化”和农村客运网络化建设，对居住点分散、路线长、建设集中乘车客运站比较困难的边远山区，多修建便民候车亭，让农民不仅走上沥青（水泥）路，而且在家门口能坐上车。

    据广西自治区交通厅厅长黄华宽介绍，为加强通建制村公路的管理和养护，建立通建制村公路养护管理长效机制，保障稳定的养护资金来源，从今年起，各市、县（区）年度部门预算资金安排用于通建制村公路养护资金不少于每公里1000元，自治区交通厅每公里还将再补助500元。