记者从大理至瑞丽铁路建设动员大会上获悉：大瑞铁路项目前期工作取得积极进展。该项目投资估算总额147亿元，是云南省继内昆铁路之后投资最大的铁路建设项目。大瑞铁路的建成将填补滇西地区铁路空白，成为中国通往印度洋周边国家最便捷的战略陆路通道。

中共云南省委副书记、省长秦光荣在动员大会致辞

 大瑞铁路建成动员大会现场

    重塑“南方丝绸之路”

    中共云南省委副书记、省长秦光荣在动员大会上指出，目前云南省铁路建设已经进入大发展时期，大瑞铁路是云南省贯彻落实西部大开放战略，加快中国连接东南亚、南亚国际大通道建设的关键性交通基础设施项目，是实现云南经济社会又快又好发展的一项重点工程，是沿线各族群众期盼已久的一条致富路。

    大瑞铁路的建成将重现“南方丝绸之路”新辉煌，进一步凸显云南面向东南亚、南亚开放的桥梁和纽带作用，对促进沿线地区经济社会发展，提升云南对外开放水平。推动我国与东南亚、南亚国家的交流与合作，将产生重大深远的影响。

    勇创难关 铸就精品工程

    大瑞铁路是中国西南进出境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成部分，经大理、保山、德宏3个州市7个县市区，地质条件极为复杂，建设任务艰巨。特别是途经高黎贡山越岭地区，高地热、高地应力、高地震强度和地震活动频繁，地震、岩爆以及滑坡、崩塌等问题极为突出，工程建设难度大。铁道部党组成员、副部长卢春房表示，建设大瑞铁路，责任重大，使命光荣，昆明铁路局和全体参建单位要大力弘扬“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，坚持百年大计，质量第一，加强建设管理，狠抓工程质量，确保安全、优质、按期建成大瑞铁路。

　　背景资料：

    大瑞铁路全长350公里，由云南省与铁道部合资建设，是继内昆铁路之后在云南投资最大的铁路建设项目，项目投资估算总额147亿元。大瑞铁路自广大铁路大理站接轨，经过大理州大理市、漾濞县、永平县、保山市隆阳区、龙陵县，德宏州潞西市、瑞丽市等三个州市和七个县区市。铁路按国家1级单线、电气化铁路标准修建，设计运输能力为客车12对/日，货运1200万顿/年，桥梁、隧道总长占线路全长的75％，建设工期为6年，建成后将大大改变昆明至瑞丽的交通运输格局。