南京地铁三号线工程的初步规划已出台，全线19个车站的站位、规模已基本确定。目前，相关部门正在进行地铁三号线工程可行性报告的编制工作，今年年内会将报告上报国家相关部门审批，争取2008年开工建设。但由于一切尚为初选，不排除变动的可能。

    江北以高架为主

    根据规划，地铁三号线从原江浦县的林场火车站出发，经上元门过江通道越过长江到达江南地区的五塘村、南京火车站，在新庄站南折向太平北路方向，过市政府、大行宫等站后经过夫子庙直至南京南站，全线共设19个站点，线路总长30.9公里，计划投资129．49亿。

    铁4院一位设计人员告诉记者，“为了方便江北地区市民出行，三号线全线19个站台中有4个站台设在江北地区，站距只比主城各车站略长一点，其中林场站为高架车站、浦珠路为地下车站，而中间的火炬南路站、京新村站都备有两套方案，但设计组主推高架车站，主要是经济实用。”

    8车站换乘成网

    作为一条纵向贯穿江北新市区、主城的城中地铁干线，三号线与一号、二号、四号、五号、六号、七号、八号都实现了换乘。其中在干休所站与七号线换乘；在南京站站与一号、六号两条线换乘；太平北路与北京东路口的市政府站与四号线换乘。同时，三号线的大行宫站与二号线大行宫站十字相交换乘；而夫子庙站将实现三号线与五号线的换乘；在雨花门站，三号线与八号线换乘；在南京南站站则实现与一号线南延线等换乘。在江北的火炬南路站，三号线还将与未来的江北轻轨换乘。

    设计人员介绍说，由于前期规划时已考虑到一些问题，所以三号线换乘站点基本都可以采用最便捷的“十字形换乘”。也就是说，从三号线换乘其他线路的地铁只要上下一层楼就可以了，不必要非像过去一样，换条地铁绕来绕去走上七八分钟。