3月12日10时，随着最后一束排炮的轰然巨响，被誉为川藏公路“肠梗阻”的德达隧道顺利打通。至此，经过武警交通二支队官兵和全体施工人员三年零七个月的艰苦鏖战，我国目前密度最大的高原公路隧道群全部打通，川藏公路海子山至竹巴笼段避开了原来的危险路段，行程也缩短了30公里。

    该隧道群共有7座隧道，全长11.36公里，位于四川省甘孜藏族自治州巴塘县境内，分布在126公里平均海拔4200米的雪域高原上，环境恶劣，地质情况复杂，被隧道建设专家称为“‘生命禁区’的高原公路隧道地质病害博物馆”。

    由于沿线路面采用水泥混凝土或沥青混凝土施工，标志着西南国防大动脉——川藏公路南线四川段全部实现黑色化、长久化，这对从根本上改善川藏公路行车条件、提高行车质量、巩固国防、促进民族团结和民族地区经济发展具有十分重要的意义。