行人自行车都上了高架桥 
　　
    在仙岳路高架桥全线通车之前，记者发现莲岳路口段存在两大交通隐患

　　编者按：市民关注的仙岳路高桥架明日就全线通车了。然而，记者昨日在仙岳路高架桥莲岳路口段采访时，发现该路段虽然路牌明确标示行人与非机动车不能通过，但仍有自行车及行人在高架桥上横穿路面和行走，而且一些机动车也不按规定随意掉头。为此，记者采写此稿，希望这些交通安全隐患问题能引起有关部门及司机朋友们的重视。   

　　地点：仙岳路高架桥莲岳路口段

　　现场目击

　　昨日中午，记者来到了仙岳路高架桥莲岳路口段。记者看到，该路段的两边进出口还用警示水码拦着。在靠仙岳隧道口的进出口，还停着两台施工机器，桥的两边立着一个标志牌，上面写着：禁止行人、自行车以及货车上高架桥。在标志牌的最下端，写着“临时试通车”的字样。从高处看，这座高架桥桥面已完成施工。

　　不过，由于还没通车，一些行人和自行车避过路中间的水码，从桥面上行走。施工人员介绍，桥面通车后，行人是上不了的。因为那时，行人也会担心车子会撞上自己的。

　　问题一

　　桥下掉头区桥上没标示

　　在高架桥靠侨建花园这边，离上桥不到20米的地方，路中间的护栏被打开了一个不到1米宽的缺口。记者看到，不少行人就从那缺口过马路。路上是来来往往的车辆，让人看了着实不放心。而记者发现，在离缺口不到50米的地方就有一座刚建好投入使用的人行天桥，只有少数的人在天桥上行走。

　　在桥上，一位工作人员告诉记者，等高架桥通车后，这个缺口将进行封闭。到那时，行人要过马路的话，只能从人行天桥经过。

　　而在高架桥的正入口，记者发现，那里也有个大缺口。不少车辆都在那里掉头，显得非常拥挤。工作人员告诉记者，在高架桥下面的莲岳路口正下方，设有掉头区。通车以后，车子就要从掉头区掉头。记者来到那里，只见一些懂路的出租车司机就在那里掉头。

　　在附近，一位路过的市民告诉记者，既然桥下面设置了掉头区，那么，应在桥头那里立个标志牌，引导汽车司机在桥面下掉头。

　　问题二

　　莲岳路口没有过街标线

　　在莲岳路口，有不少从松柏长途汽车站过来要到仙岳山的行人。由于路面刚完工，过街标线都还没画。过街的高女士希望有关部门能及早把路面的过街标线画好。同时，将这个路口的红绿灯架好。她说，这样下来，过街就不会提心吊胆。记者发现，在桥的两头，一些标志标线和路线牌还没有全部完善。

　　远景

　　一路高架 畅快多了

　　“全线通车后，那就好走多了。”得知仙岳高架桥莲岳路口段也将通车，私家车司机苏先生兴奋地告诉记者。苏先生在东渡一带上班，而家住金尚小区。据他介绍，以前仙岳路高架桥还没建的时候，整条仙岳路都很堵。后来仙岳路高架桥仙岳隧道口段和SM路口段相继通车后，回家就快了很多。不过，路还是不好走。

　　他说，在莲岳路口段还没通车的时候，他从东渡回家，只能先上一段高架桥，车子跑快点。而过了仙岳隧道口后，车子又再次下了高架桥，和一大群的车挤在莲岳路口，过了侨建花园后，再上SM路口的高架桥。这样一上一下，很不方便。他介绍，莲岳路口段通车后，就可以一路高架，畅通快速。

　　车快了，人行天桥也多了

　　记者了解到，仙岳路高架桥通车后，车速快了，但沿线的居民担心以后过斑马线不方便了。不过，记者了解到，对于整条仙岳路，相关部门将适当增加过街人行天桥。

　　记者了解到，目前已有位于仙岳村的彩虹人行天桥，还有位于侨建花园前的人行天桥。这些人行天桥，可为居民过街提高安全系数。(吴泗海)

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　　行人过路口

　　可按自助信号灯

　　高架桥附近将增设人行过街设施

　　仙岳路高架桥建成后，一些市民对高架桥附近行人横穿马路的现象表示了担忧。由于高架桥有一定的坡度，在下坡时如果突然跑出来一个横穿马路的行人，非常危险。

　　就此问题，记者昨日采访了市交警支队副支队长梁鹭生，他表示将会在高架桥附近增设人行过街设施，比如天桥、地下通道或设置斑马线，并用自助式的信号灯进行控制，行人要过马路时就按红灯，以确保安全。具体采用哪种方式目前还在论证。

　　他还表示，下一步将在仙岳路上将增设调头区，方便驾驶员下桥后的调头行驶。 (记者钱玲玲)

仙岳路高架桥明日全线通车，届时---

　　江头到海沧大桥仅需10分钟 

　　以前,一说走仙岳路司机们就头疼，不仅有多处红绿灯及众多的分岔路口，还经常堵车。而今,一条崭新的仙岳路展现在市民们眼前。随着明日莲岳路口跨线桥的投入使用，仙岳路西段的改造工程全线竣工了。  明日，就是仙岳路全线通车的日子，就让我们的记者带您去了解一下仙岳路吧。

　　昨日，记者从市政建设开发总公司了解到，仙岳路西段改造工程———莲岳路口跨线桥工程已基本完成，并将于明日通车。

　　看点一

　　“日”字型快捷通道更便捷

　　随着厦门向海湾型城市的发展，特别是在海沧大桥至翔安隧道可直接通行，实现厦门半小时经济圈交通构架后（海沧大桥———仙岳路———东通道的建成将使岛内到马巷的距离缩短10.2公里，到刘五店的距离缩短37.8公里），仙岳路将成为厦门构筑“日”字型快捷通道系统的枢纽环节。整个仙岳路西段的改造无疑使这条快捷通道更加便捷了，3座崭新而美观的高架桥建成以后，不仅大大地缓解交通压力，更为城市的道路增添了新景观。

　　看点二

　　江头到海沧大桥只需10分钟

　　仙岳路高架桥桥宽25米、桥面双向6车道，仙岳路快速路路面宽60米、双向10车道，从江头建材城出发到海沧大桥只需要10分钟，与之前相比可节省了一大半时间。而且路面行驶的感觉，与此前设有多处红绿灯，并十几条主干道或支路相交的老仙岳路大不相同。据介绍，仙岳路高架桥全线投入使用后，其交通运力也将在原有基础上提升30%以上，并可满足快速通行要求。而且，其桥上设计时速达80公里/时、桥下仙岳路为60公里/时。

　　据悉，自此前湖滨东路路口和福厦路口的跨线桥投入使用后，仙岳路的交通有了一定的改善，但效果不是太明显。施工单位表示，全线通车后，仙岳路的通行效率将会达到预期效果。

　　看点三

　　没有分岔一路走完仙岳路

　　仙岳路3座高架桥分别设在湖滨东路路口、莲岳路口和福厦路口（至台湾街路口）。其中湖滨东路口跨线桥是从七星西路口起桥跨越湖滨东路至支三路口，总长911.06米，桥梁为6联19孔685米，引道长226.06米。莲岳路口跨线桥是从育秀东路口起桥跨越莲岳路口至屿后路口西侧，总长434.31米，桥梁为1联5孔185米，引道长249.31米。 福厦路口跨线桥是自西浦路口起桥跨越福厦路及台湾街路口至鹰厦铁路西侧，总长1284.81米，其中桥梁为8联29孔1080.01米。

　　记者了解到，这3座高架桥上桥和下桥都是从仙岳路路面上起始的，中间和两端都没有分岔口，司机可以一路直走完仙岳路。

　　记者了解到，今明两日莲岳路口跨线桥还在做最后的收尾工作，包括路面设施整修和绿化工程的完善。另外，仙岳路景观工程的设置也将在月底之前陆续完成，包括夜景工程、绿化工程的配备。(林艳)

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　　高架桥有降噪音措施

　　采用OGFC透水降噪音的沥青路面，不会产生较大噪音污染

　　记者了解到，仙岳路沿线分布有36个社区，常住居民约87000人。从仙岳路西段改造工程开始施工后，施工单位就尽可能地降低施工对周边交通、居民影响。如今仙岳路高架桥建起后，不少市民担心，高架桥建起后，道路噪音是否会污染周边居民的生活。

　　记者从市政工程公司了解到，仙岳路高架桥沥青桥面采用了一种新研制出来的OGFC透水降噪音的沥青路面。据介绍，OGFC沥青与目前广泛使用SMA沥青最大的差别是，它表面有较大的孔隙，可防止车辆在雨天行驶打滑、反光现象，确保行车安全。同时大大降低了行车噪音，与原有的水泥混凝土路面相比，可降低行车噪音10分贝—15分贝。(林艳)