昨日，记者从延庆县政府获悉，08年奥运会前，八达岭过境线将建成，在文物保护区内置换八达岭旧线，过境八达岭货车将走新线，从而减少车辆对长城主体的破坏，并缓解景区交通拥堵现状。
　　目前，从延庆县进入北京市区的公路仅有八达岭高速、八达岭旧线与110国道，三条公路是北京西北方向主要的客、货运通道。而八达岭旧线正处于八达岭景区的核心区，据统计，八达岭旧线日均过往车辆3213辆，货车占42％。其中八达岭旧线穿越两个狭窄的长城城门洞，车辆剐蹭城门洞事故时有发生，对长城历史文物的保护构成严重的威胁。车辆过往的噪音、废气、遗撒物也严重影响了景区的文物保护工作。
　　为保护世界文化遗产，缓解八达岭景区交通压力，本市新建一条穿越八达岭旅游核心区的过境道路，取代现有八达岭旧线的交通职能，以保护八达岭长城。
　　据八达岭特区办事处副主任王卫东介绍，八达岭过境线修建工程总投资3.64亿元，工期为两年。该道路工程按山岭重丘区三级公路标准设计，沥青混凝土路面，设计行车速度为40公里/小时。
　　新修的八达岭过境线北起营城子，南至八达岭林场，完全避开了八达岭核心区。为避让八达岭长城文物保护区，新修过境线还将打通一条长2.6公里的双向隧道，过境货车将走新线。
　　据了解，八达岭过境线投入使用后，八达岭旧线路段将改造为旅游专线，供旅行小客车使用，过境的货车和客运车辆将禁止穿越八达岭景区，一律通过八达岭过境线绕行，景区道路将实行“封闭”管理。